旧的85kWhTesla电池组的充电速度降低

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于旧的85kWhTesla电池组的充电速度降低的文章,现在让我们往下看看吧！

几年前的老特斯拉Model S (85千瓦时套装)汽车，当时的新车速度快得几乎不需要充电。

区别很明显。

我们知道，随着时间的推移，锂离子电池会逐渐失去其容量和充电/放电功率输出，尽管退化的速度在很大程度上取决于各种因素，从使用过程中的温度到功率(指示了多少个循环和什么循环)、放电深度、可用充电状态(SOC)窗口和特定的化学物质等基本因素。

今天我们来看看Bjorn Nyland关于S型85 kWh充电电量衰减的报告。

这个报告在2014年可以达到120 kW，但是现在车主报告增压器的充电输出明显减少。

演示中展示的85千瓦时汽车之一最初充电超过110千瓦，但很快就下降了。

功率通常比2014年以前的其他85千瓦时车低20-30千瓦左右，算是参考。

因此，充电需要更长的时间：10-50-80%SOC超过5分钟，50-80%SOC超过7分钟，10-80% SOC为12分钟(55分钟，而2014年为43分钟)。

一般来说，从低SOC到70-80%的快充可能比新车85 kWh慢五分之一(。

根据Bjorn Nilan的说法，85千瓦时的特斯拉是由其中一个软件更新的，该软件显著减缓了特斯拉过量空气的充电速度，从而限制了充电输出。

一种假设是，制造商限制了功率输出，因为关于85千瓦时电池组的保修索赔数量正在增加。

我们没有太多关于数据包故障的数据，所以如果您看到任何关于此事的信息，请发表评论。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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