315马力的2022大众高尔夫R带来更多技术 更多性能

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第八代大众GTI上路了，更强劲的第五代高尔夫R也随之而来。与GTI一样，新款高尔夫R将于2021年下半年作为2022款车型首次亮相，它承诺提供更多动力、更多技术和更多性能。

方程式的表现已经被证明是赛车手，而大众的开发车手Benjamin Leuchter在下一代高尔夫R的纽伯格林赛道上创下了73，336，051的圈速，比第七代车型快了19秒。

与即将推出的高尔夫R一样，EA888 2.0升涡轮增压4发动机为2022款车型提供动力，但现在其输出功率为315马力，扭矩为310磅-英尺，高于288马力和280磅-英尺。大众表示，当turbo-4与7速双离合自动变速器配合使用时，它可以在4.7秒内启动新款高尔夫从0-62英里/小时。0-60mph的行驶时间和配备6速手动变速箱的高尔夫R的时间还没有。

高尔夫R使用与GTI和当前赛车相同的MQB平台，但它对性能进行了大量的硬件和软件升级。它的全轮驱动系统获得了一个新的后轮驱动单元，带有两个离合器，可以将所有可用的后轮扭矩转移到外轮。最多可以将一半的动力传递到后方。

麦弗逊支柱前悬架回归，但现在安装在6.6磅的铝制前副车架上，轮胎的负外倾角增加了1.2度。新的自适应阻尼器的软硬设置范围更广。电动助力转向保持不变的14: 1比例，但现在只需2.1转即可锁定，并且经过调整，响应更直接，舒适性更高(即感觉更轻)。大众还将前后稳定杆的刚度提高了10%，修改了车轮支架和控制臂支架，并安装了新的衬套。

新款高尔夫R在配备8英寸宽车轮的235/35R19夏季高性能轮胎(普利司通波坦察S005、固特异Eagle F1 Super Sport或韩泰维恩托斯S1 evo3)上滚动。该制动器在所有四个角落都有一个14.1英寸的交叉钻孔转子，前卡钳有两个活塞，后卡钳只有一个活塞，四个卡钳都涂上了蓝色。大众表示，更大的主缸可以提供更好的制动性能。尽管重达130磅，高尔夫R起步比即将离任的版本更快。

2022款高尔夫R将有四种主驾驶模式和两种子模式，都可以通过按方向盘上的蓝色R按钮进入。主要模式有舒适、运动(默认模式)、比赛和可配置个人。个人模式允许驾驶员选择比标准“舒适”设置更舒适且比标准“比赛”设置更严格的设置。特殊模式使用纽伯格森林跑道的地图作为其图标，并用于跟踪任务。它是专门为纽博格林调校的，它的悬挂设置比Race更软，这有助于保持轮胎与路面的接触。新的漂移模式无需解释。

新的车辆动态管理器是将所有系统连接在一起的大脑，每个系统都可以根据模式进行优化，以获得最佳性能。

新设计的空气动力学特性的调整，使得汽车前后升力减小，阻力略有增加。

外观与GTI相似，但2022款的进气口更大，有R标志和蓝色横杆，当LED灯条在前面时会亮起(与GTI上的红色处理相反)。赛车的位置比基本款高尔夫低0.8英寸，后部有双镀铬排气管、扩散器和两件式扰流板。像所有第八代高尔夫一样，2022款只是一辆四门车。它将有三种颜色可供选择：Lapiz蓝色金属漆、纯白色和深黑色珍珠效果。

在内部，大众为高尔夫R提供了与GTI相同类型的数字仪表盘和10.0英寸的触摸屏信息娱乐系统，这两个系统都具有独特的R专用视图。屏幕显示实时马力和扭矩、扭矩分配、增压压力、G表以及变速箱、机油和冷却液的工作温度等信息。亮点与外观相匹配，方向盘是新的带触觉反馈的触摸控制。运动型座椅采用纳帕真皮装饰，侧面采用碳纤维外部元素和蓝色装饰。真皮包裹的方向盘具有加热功能，内部装饰采用碳纤维外观，带有环境照明。

大众没有透露高尔夫R在2022年的价格，但表示美国将获得满载车型，价格将与即将推出的车型保持一致，但增加的额外费用会有所增加。

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