1989年 保时捷911 Speedster再次求助于巡航

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由于许多原因，K系列底盘是保时捷收藏家中最受欢迎的风冷911之一。不过对于大多数核心收藏家来说，还是有一些例外，比如1989款Speedster，美国规格有823个例子。

Speedster于1988年与Carrera 4一同亮相法兰克福车展，与Carrera 2在表皮下并无太大区别。外观方面，宽体外观来自930 Turbo。

根据Barrett-Jackson的说法，底盘编号WP0EB0911KS173304是该品种保存最好的例子之一，显示为22755英里(36620公里)。这款双门敞篷跑车定于下月在斯科茨代尔拍卖，配备原装富克斯合金轮毂。

与敞篷车身风格相比，卷帘、手动折叠车顶等减重措施可减重150磅左右。连车顶框架都拆了，充分体现了保时捷对操控性的执念。但第一位车主选择了生物舒适性，如Blaupunkt查尔斯顿收音机、电动高度调节座椅、定速巡航系统、空调等，不利于饮食。

无框挡风玻璃不仅比卡雷拉的挡风玻璃倾斜得多。也更短，让Speedster的比例更漂亮。这款特别版是对356 Speedster的致敬，也是Neunelfer的25周年纪念。作为一个简短的更新，最初的911于1963年在保时捷首次亮相时使用的同一场地推出。

包括欧洲和世界其他地区，这家德国汽车制造商共生产了2065辆跑车。隐藏在后轮轴上的六缸拳击手是从Carrera 3.2购买的，可以提供217马力和195磅-英尺的扭矩(264牛米)。该车型还具有动力转向、动态制动和完全同步的五速手动变速器，称为Getrag G50。

至于估价，很难猜测这个坏小子在拍卖会上能卖多少钱。今年迄今为止，最昂贵的Speedster公开拍卖已经拍出了23.1万美元。

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