传祺GS4怎么样及传祺GS4的性能如何

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于传祺GS4怎么样及传祺GS4的性能如何的文章,现在让我们往下看看吧！

传祺GS4一出来，我们就给了很高的评价。它的形象、底盘、油耗都是当时同级产品中的标杆。唯一的缺点是它的动力转换。虽然我们一再表示，它的双离合日常驾驶问题不大，在动力和油耗上也能带来红利，但消费者还是对6AT充满了期待，无论如何。所以中期换钱的时候，传祺给了大家想要的6AT，日常驾驶体验确实变好了，但是性能数据呢？

加速刹车测试3360刹车表现非常抢眼。

从1.3T换成更强劲的1.5T发动机后，新GS4的动力体验确实更好，6AT也很平顺。但是，GS4仍然不是考生。1.5T车型0-100km/h加速时间为13.41秒，比我们之前测得的1.3T版本(14.28秒)快了0.8秒。这个成绩在自主品牌1.5T发动机的SUV中属于中下水平。

分析一下，我们认为是因为6AT变速箱的传动效率不如双离合，另外为了换挡平顺，GS4牺牲了一部分换挡速度(即使是挂S挡的时候)。所以无论是主观感觉还是速度图反馈，每次换挡加速度都会下降一点。如果是双离合版本(早期版本)，我们认为加速效果应该会更好。

制动方面，我们的GS4顶配车型配备了米其林Primacy 3 ST轮胎，100km/h-0的制动距离为37.3米，在同级别产品中属于优秀水平(竞争对手大多在40米左右)。而且100km/h-0的制动测试来回测试了几次，每次都稳定在37米多一点，说明GS4的制动热衰减也控制的很好。

另外提醒一下，GS4初始刹车有点空，堵车跟车一定要踩刹车。

测试油耗：恢复正常水平。

之前的双离合版传祺GS4的一大卖点就是省油。换了6AT之后表现如何？按照我们油耗测试的规定路线，实测传祺GS4 1.5T 6AT版，高速油耗7.55L/100km，在自主品牌紧凑型SUV中也属于中等水平。但是高速超车时6AT变速箱降档的自然感觉会比双离合好很多。超车后会不自觉地把挡位爬到6挡，降低油耗。

在拥堵路段的测试路段，当天道路比较顺畅，GS4在21km/h平均车速下测得的油耗为11.95L/100km，也是中规中矩。相比双离合还是有一定差距的。看来at变速箱的乘坐舒适性和双离合变速箱的油耗只能消费者拿了。但在低速行驶时，6AT变速箱的驾驶质感相比双离合有了很大的提升。一是换挡时的噪音没有了，二是换挡的顿挫感降低了。在车子起步的瞬间，车子向前蠕动更加自然。

噪音测试：换了轮胎，噪音控制还是很好的。

传祺GS4整体隔音性能非常均衡，风噪和环境隔音都处于非常好的水平。之前我们说过双离合版在低速时的“哞哞”声已经随着变速箱换成6AT而消失了。另外，我们在之前的大车评测GS4中使用了定制的马牌轮胎。这一次，我们更换了米其林Primacy 3 ST静音舒适轮胎。新车底盘发出的噪音还是控制的很好的，整体效果和数据在同级别中很优秀。与它相比，只有约伯有机会获胜。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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