吉普切诺基2速PTU问题已通过软件更新解决

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Jeep品牌有大量的追随者，很容易理解为什么。但是，令人不解的是，菲亚特克莱斯勒仍然没有把切诺基的自动挡里那些油腻的东西整理出来。

去年召回8.3万辆，其中部分因相关缺陷再次召回。根据意大利-美国汽车制造商的说法，配备双速动力传动装置的老款车型可能在差速器输入花键和变速器输出轴之间存在“相对运动”。更准确地说，我们正在处理67，248个单位的估计值。

作为自愿召回换装，这个活动和硬件无关，但是……等等……管理“动力总成控制模块和电动驻车制动”的软件。菲亚特汽车公司知道与这一情况有关的事故，但在报告时没有受伤。

上述运动可能导致花键齿的过早磨损，从而导致变速器和动力传动单元的内部差速器之间失去接合。如果不可避免，那么发动机就无法将扭矩传递给前轮。

但是等等，还有呢！2014至2017款Jeep切诺基跨界车除了行驶时会失去动力外，静止时也会失去驻车功能。软件更新将如何解决这个问题？

菲亚特克莱斯勒表示，如果出现故障，新代码行将触发故障指示灯亮起。该软件将接合后轮轴以“防止失去动力”，并接合电子驻车制动器以“防止在车辆停放时失去驻车功能”

涉及的部件(PTU)由一家名为American AxleManufacturing的供应商生产。总部位于底特律的AAM成立于1994年，由Albion Motors领导，当时一群投资者从通用汽车公司购买了Final Drive和Forge业务部门。

装有单速PTU的车辆不受影响。作为活动的一部分，FCA召回了2669辆作为替换零件出售的双速汽车。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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