特斯拉Model S和X获得增压速度 几乎可以达到1,000 MPH

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于特斯拉Model S和X获得增压速度 几乎可以达到1,000 MPH的文章,现在让我们往下看看吧！

是的，“mph”仍然是你所认为的意思。是的，每小时英里数。不，特斯拉没有疯，我们也没有。你看到的每小时1000英里并不意味着速度——或者至少不是我们通常与这个测量单位联系在一起的速度。

在实用性方面，电动汽车可以通过两种方式与以化石燃料为动力的类似产品并肩竞争，即增加其最大行驶里程或缩短其充电时间。但是，三思而行，最重要的还是后者，因为无论范围有多大，到了某个时候还是要充电的。如果需要几个小时，那就不好了。

电动汽车似乎试图同时解决这两个方面，但到目前为止，只有特斯拉能做到。欧洲的离子站预计将提供350千瓦的充电速率，但目前没有可用的模型。这意味着它仍然是特斯拉的Supercharger网络，其250 kW的输出匹配公司最新型号3和Y的充电器，一直处于领先地位。

直到最近，较老的S和X只能以200千瓦充电。最新的air更新将其增加到225千瓦，但现在该公司的网站上引用了电池驱动的汽车和SUV的最大充电率为250千瓦。怎么回事？

显然，特斯拉成功地让两款较老的车型在提升速度方面等于3和Y，从而实现了令人垂涎的1000英里/小时的充电速度(因为听起来不错)。这意味着电动车插电后可在一小时内恢复1000英里的续航里程。六分钟跑100英里，或者20分钟跑300英里。

正如Elon Musk在推文中解释的那样，这种跳跃可以通过使用更粗的电线来实现，这有助于减少电阻发热——因此，无线升级并不能达到所有目的。但由于S和X的电池较大，尤其是SUV的效率较低，1000英里每小时的充电对S和X来说并不完全准确，即便如此，从现在开始有了新的Model S，Model X的用户应该可以欣赏到他们更快的车辆充电时间。在特斯拉开的时间长了，就没以前那么麻烦了。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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