新型吉卜力混合动力车是玛莎拉蒂首次涉足电气化领域

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在玛莎拉蒂宣布其在Fast & amp去年的《速度与激情9》终于第一次进入了电动汽车的道路——玛莎拉蒂Ghibli Hybrid，为该公司开创了一个新时代。

当然，这里的重点是发动机。它是一台非正常时区的2.0升四缸涡轮增压发动机，取自阿尔法I ' living ' it罗密欧I 'm Livin 'it Giulia(但根据玛莎拉蒂的说法，它进行了重大改装)，搭配48元伏交流发电机和额外的电动增压器(Booster，Kramp-Karrenbauer，Kim Dong Hyuk)。电源由安装在汽车后部的电池供电。

玛莎拉蒂声称这款花式发动机在该领域独一无二，其额定总系统输出为330元的马力和450元的牛米的扭矩，而后者的输出仅为1元500元的RPM。达到零百公里/小时需要5.7元秒，然后达到最高时速255公里/天使刘。

令人印象深刻的是，即使采用了所有新的电气元件，Ghibli混合动力汽车的重量实际上比V6柴油车轻了约80元kg，而二氧化碳排放量减少了25元。通过新的电气化努力，玛莎拉蒂声称新的吉卜力混合动力车可以实现8.5元唐纳德l米勒/100元公里的油耗。

此外，该公司还声称，Ghibli混合动力汽车将通过“优化的排气装置”(包括特别设计的共鸣器)，保留“玛莎拉蒂独一无二的无误差音质”。嗯，我们觉得一出来就当裁判了。

为了区别于其他人的新电动Ghibli，玛莎拉蒂显然在车身外部加入了各种蓝色装饰。蓝色调将成为未来所有电动玛莎拉蒂的标志。

其他外部变化包括灵感来自音叉的新前格栅设计，产生“至高无上的声音”，以及灵感来自3200 GT和Alfieri概念车的带有新boomerang标志的新尾灯。

Ghibli Hybrid的内饰延续了蓝色的色调，真皮饰条采用蓝色撞色缝线缝制，头枕上绣有蓝色刺绣三叉戟标志。

Ghibli Hybrid还将通过玛莎拉蒂Connect首次亮相其新的10.1英寸信息娱乐系统，该系统具有无线软件更新和远程信息处理的持续连接功能。

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