您可以拥有有史以来制造的最后一辆布加迪EB110 SS

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威龙之前有布加迪EB110。EB110的古怪风格是由法拉利经销商Romano Artioli领导的布加迪(当时叫布加迪SpA)在20世纪90年代打造的，但后来的技术和性能都是革命性的。其碳纤维单体底盘是最先进的，而该车技术先进的3.5升四涡轮V12通过六速手动变速器为所有四个车轮提供550马力。

Buddy做了84个EB110 GT的实例，但最终版本是功能更强大甚至更稀有的EB110 Super Sport。EB110 Super Sport于1995年推出。得益于更大的喷油器、减少了两个催化转化器的新排气系统和新的ECU，输出功率可提高至610马力。这使得这款中置发动机超跑从静止加速到62英里/小时仅需3.26秒，最高时速达到220英里/小时，成为1995年世界上最快的量产车。迈凯轮F1连续几年夺冠，然后在1998年以最高时速240英里行驶。

它比标准GT车型轻352磅，外观有所改善，有一个固定的尾翼，一个位于前轮后面的制动冷却通风口，以及一个更具侵略性的带空气动力学叶片的前保险杠。发动机罩、发动机罩和文氏管下支撑板现在都是碳纤维材质，以减轻重量，提高性能，侧窗也去掉了，发动机舱换成了五个进气口。

巴迪做了33个EB110 SS的例子，现在其中一个正在找新主人。Guirado公司出售的底盘编号为39040，这被认为是布加迪在1995年破产前制造的最后一辆EB110。

低里程汽车在《匹诺曹》中遇到了双色内饰。已经属于私营部门的意大利业主自2003年以来一直只根据要求定价，但考虑到几年前以100万美元售出的另一个例子，这是有史以来最后一个，它将被勒索。

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