2019保时捷911展现其形式 但保留了秘密

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于2019保时捷911展现其形式 但保留了秘密的文章,现在让我们往下看看吧！

说说你对保时捷的看法吧，不过不会随便玩的。而说到911的持续发展，就不是这样了。我们可以看到，它在下一次迭代中努力工作了——似乎有一段时间了。

虽然现在的991.2是去年刚推出的，退役前也有其他的变种，但是我们已经看到它的换代看起来像是即将投产的车身。

即将推出的992与之前的911外观相同，但它逐渐变得更加流线型，并具有更新的细节。例如，发动机罩直接向下延伸到前保险杠，尾灯类似于Mission E概念车上看到的灯条，后扰流板在后甲板外形成几乎蛤壳状。

传言第九代911将最终结束对标志性跑车的自然追求。不仅是Turbo和Carrera车型，还有GT3……现在，所有这些车型都有望采用涡轮增压六缸发动机。混动版——甚至是插电式混动——也将随之而来，这不仅增加了重量，也为紧凑型性能机带来了效率。

纯粹主义者可能不愿意接受它，但他们很快就会记住所有威胁到德原始设计神圣性的“改进”。这些年来，保时捷增加了水冷、全轮驱动、四轮转向、电动助力转向、自动和动力换挡等。但911仍然是911。

但是，无论采用哪种动力总成，我们都可以把它留在后轮——埃尔芬发动机一直使用的后轮顶部，即使它的重心在每一代中始终向中心移动。

预计新款911的第一个版本将于2019年的某个时候到来，随后将推出一系列变体，包括轿跑、沥青和敞篷车。卡雷拉、Turbo、GTS、GT3甚至GT2车型，每一个都比下一个包的动力更大，德国工程师能想出的每一个招数都能让落后的设计指向正确的方向。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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