大众汽车将收购中国电池制造商国轩20%股份

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大众汽车公司准备收购中国电动汽车电池制造商郭萱高新技术股份有限公司20%的股份。两名消息人士告诉路透社，这家德国公司正在加速进入全球最大的汽车市场。

这笔交易将标志着大众汽车首次直接拥有一家中国电池制造商。目前，这家总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商正在努力实现到2025年每年在中国销售150万辆新能源汽车(nev)的目标，包括插电式混合动力汽车。

两名知情人士表示，这家中国最大的外国汽车制造商计划在未来几周通过私募以折扣价收购在深市上市的国鑫汽车股份。基于郭雪28亿美元(21.4亿英镑)的市值，该公司20%的股份目前价值约5.6亿美元。

一位不愿透露姓名的知情人士表示，交易细节已经基本敲定，两家公司正在等待中国私募发行新规的出台，这将为大股东提供更灵活的定价机制和更短的锁定期。

收购大众汽车股份后，大众汽车将成为大众汽车的第二大股东，持有20%的股份，仅次于珠海郭萱贸易有限公司郭萱贸易有限公司由其创始人李震控制，目前持有25%的股份。

大众拒绝置评。宣和中国证券监督管理委员会(csrc)没有立即回应路透社的置评请求。

民族集团董事会秘书办公室的一位高管对政府支持的《证券时报》表示，公司尚未收到收购股份的消息。

郭萱是中国众多中型电池制造商之一，仅次于CATL和比亚迪。大众汽车总部位于中国东部城市合肥。大众还与JAC汽车公司合作生产电动汽车。江淮汽车是大众汽车在中国的众多合资伙伴之一。

第三个消息来源称，大众汽车长期以来一直希望控制一家电池制造商，以更好地管理其供应链。

内华达实现其在中国的销售目标，大众汽车建立了一个新的25亿美元的电动汽车工厂合作伙伴SAIC，该工厂将具有30万辆汽车的年产能。该公司还在改造生产设施，与合作伙伴在中国东南部城市佛山成立了电动汽车一汽集团。

大众还将CATL确定为战略供应商。大众董事会成员Stefan Sommer去年7月告诉路透社，该公司甚至可以在中国建立自己的电池工厂。

上海咨询公司AutoForesight的董事总经理张(Yale Zhang)表示：“通过入股中国顶级电池制造商，汽车制造商可以在电池价格方面获得更大的议价能力。”“在确保中国电池供应方面，外国汽车制造商正在赶上中国同行。”

大众在中国的竞争对手包括特斯拉。本月早些时候，特斯拉开始从其价值20亿美元的中国工厂发货。这家美国电动汽车制造商最终计划在第一阶段每年生产25万辆汽车。

中国一直是新能源汽车(纯电池动力、混合动力、插电式混合动力)的热情支持者，并开始对汽车厂商实施新能源汽车销售配额要求。

然而，补贴的减少对市场造成了打击，去年新能源汽车销量首次萎缩。中国汽车工业协会表示，今年的汽车销量可能持平或仅略有增长。

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