吉普指南针柴油现实世界的性能和里程比较

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指南者是印度最受欢迎的高端中型SUV之一。这是唯一一款以FCA形式提供BS6兼容发动机的2.0升发动机。但是，这种特殊的发动机只适用于9速自动变速箱的高性能四驱。所有其他变种得到bs4兼容单位，只有一个6速手动。所以是同一个发动机，但是不一样。以下是它们的配置对比：

两款车都是四轮驱动，但指南者柴油手动版比自动版速度更快。它可以达到每小时100公里，整整快了1.15秒，并提前0.52秒的更高最高时速完成了四分之一英里。但四分之一英里显示，柴油-at确实在很长的距离上赶上了手动类型。

在制动方面，柴油手动指南针比自动变型更好地停止。这可能是由于变型中柴油的重量更重。换句话说，这两款车的四个轮子都是装了碟刹的。然而，diesel-mt指南针可以从每小时100公里停止到比自动变体短13.07米。即使以80公里的时速停下来，高性能的四驱柴油发动机也比手动版多跑了8.31米。

根据arai认证的燃效数据，在受控测试环境下，手动比自动改装的柴油机罗盘更有效。然而，当我们通过真实世界的燃油效率测试运行这两个模型时，结果是不同的，尤其是在城市和高速公路驾驶之间。

指南针4x4的柴油手动版本总是低于声称的里程数，但在高速公路驾驶时它最接近。它每加仑能跑16.02公里。然而，在城市驾驶中，其燃油效率比声称的数字低5.2公里/加仑。

自动驾驶版本在城市驾驶中的表现也很差，时速不到12公里。然而，它在高速公路条件下的行驶里程超过了1.28公里/加仑。指南针高性能四驱还采用了自动启停技术，不用时PTO可以分离后轮轴。

如果你正在寻找更好的性能，那么传统的，柴油手动4x4指南针是一个选择。然而，如果你喜欢方便的自动变速器，未来的bs6兼容性和更高的燃油效率，指南针柴油自动是一个选择。不过，同样值得注意的是，diesel automatic目前只提供最高规格的指南针四驱，这是最昂贵的变体，并提供专门针对越野爱好者的功能。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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