大众汽车在法兰克福车展上以id3揭开了其EV时代的序幕

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自柴油门丑闻震惊公众以来，德国汽车制造商一直忙于通过展示其ID子品牌下的各种电子原型来纠正自己的形象。现在，从ID范围开始，它的第一个电气模型终于来了。被称为ID3，这是大众汽车首次使用该公司的模块化MEB(模块化电气工具包)平台。乍一看，新款EV的设计和高尔夫差不多，虽然有动力装置。

发布时，客户将能够从三种不同的电池选项中进行选择。基本型号获得45k Wh电池，一次充电可行驶330公里。下一个选择是58k Wh电池，续航里程420公里。最后，顶配产品提供77k Wh电池组，每次充电可提供550km的续航里程。大众还将提供一个100千瓦的快速充电器，这将有助于ID.3在30分钟内行驶290公里。

在引擎盖下，大众的ID3不仅效率更高，而且提供了相当大的动力。它由电动汽车后轮轴上的电动机提供动力，提供204马力的功率和310牛米的峰值扭矩。最高速度被电子限制在160公里每小时。同时，大众还没有透露ID3的0-100km/h的数据，但预计它将是一辆ZipyEV。

大众将首先推出第一版ID.3的三种固定配置——base，ID.3一号和ID.3一号最大。ID.3 1的基本型配备了卫星导航系统、加热前排座椅和方向盘、18英寸合金轮毂等功能。

中端ID.3 1 Plus获得了额外的功能，如后视镜系统、自适应巡航控制和无钥匙进入和启动系统。它的内部还包括精致的内部装饰，带有两个USB-C连接的中控台和环境照明。在外部前端，plus变型获得矩阵LED大灯和19英寸轻合金车轮。

一级ID3.1的最大变体具有增强现实(AR)平视显示器、beat音响系统、大型全景滑动/倾斜玻璃车顶和20英寸轻合金车轮等功能。其他常见设备包括带有AppleCarPlay和Android自动娱乐系统的触摸屏信息娱乐系统，以及类似于车道辅助的安全功能。

电动汽车的生产将于今年11月开始，在法兰克福车展正式上市前已经提前订购了3万辆。大众的目标是第一年生产10000辆，目标是11000辆，明年平均。大众声称ID3将以30，000欧元(Rs。23.80LAKH)，预计2020年开始交付。上市后还会有雷诺Zoe、尼桑利夫这样的竞争对手。

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