下一代保时捷911拥有超过1种混合动力车型

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保时捷正在开发下一代911，该汽车制造商已经表明混合动力技术将发挥作用。

然而，我们现在知道它可以发挥比以前想象的更大的作用。

《汽车》周四报道，代号为992的下一代911将于2019年上市。它将至少有两种混合动力车型：中档和高端车型。以前我以为只有顶配变种出现。它可能标有911 Turbo S E-Hybrid，提供700马力。

该英国出版物报道称，中端车型可能会与911 Carrera的基本后置发动机配对，该发动机预计将是3.0升双涡轮增压水平6缸发动机，前部有一个电动驱动系统。最高级别的变体将使用类似的设置，但在尾部有一个更大更强大的发动机，而在前面有一个更强大的电力驱动系统。在这两种情况下，汽车都是全轮驱动的插电式混合动力汽车。

这一策略将反映保时捷在Panamera和Cayenne混合动力车型中使用的策略。回想一下Panamera系列有两款插电式混动车型：416马力的4 E混动和680马力的Turbo S E混动。

关于911混合动力汽车的讨论可以追溯到2012年，但保时捷一直不愿意将这项技术添加到其标志性的跑车中，因为电池会占用重量和空间。我们说的是增加550磅的额外重量。曾经坐过918 Spyder的人都知道车厢有多紧。超级跑车没问题，但是911没问题，因为911必须足够好，可以日常使用。

根据Auto Express的消息来源，保时捷在这项技术上有足够的经验，可以确保任何911混合动力汽车都能保留911闻名的所有品质。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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