菲亚特克莱斯勒和PSA集团宣布合并汽车制造商的意图

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据报道，美国和意大利汽车制造商菲亚特-克莱斯勒公司和法国PSA集团正在讨论是否完成合并。很快，两家汽车制造商都确认了这一决定。几天后，两个委员会都正式批准了这一行动。

周四，FCA和PSA宣布了一项协议，该协议旨在合并并创建一个新的汽车制造商部门，双方共同拥有50%的股份。需要明确的是，这并不是两家公司将完全合并的最终确认，因为这项交易将获得许多国家/地区监管机构的批准。但是，如果谈判到目前为止有进展，那几乎是肯定的。

这笔交易是在FCA震惊行业并宣布与竞争对手法国汽车制造商雷诺合作几个月后达成的。然而，在法国政府(雷诺的大股东)和这家汽车制造商的联盟伙伴日产退出后，这家美国汽车制造商退出了这笔交易。据了解，交易失败后不久，雷诺就开始与PSA进行讨论。

合并后的汽车制造商将经营许多品牌。FCA这边，带来了克莱斯勒、道奇、Jeep、Ram。菲亚特、阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂也是FCA家族的成员。在20世纪90年代初退出美国市场后，PSA经营的品牌可能大多数美国消费者都不记得了。标致、雪铁龙、DS、沃克斯豪尔、欧宝都是法国汽车厂商。后两家由通用汽车公司正式拥有，并改善了其目前正在下滑的欧洲业务。

在宣布合并计划时，FCA和PSA表示，估计这次联姻每年将节省超过40亿美元——这个数字还不包括关闭工厂的成本。根据2018年的数据，合并后的预计营收将在1900亿美元左右徘徊，预计营业利润为122亿美元。

拟议中的汽车巨头的领导者将是PSA的现任首席执行官唐唯实，但尚不清楚FCA的首席执行官迈克曼利将在新业务中担任什么职务。新董事会将由11名成员组成，FCA现任董事长约翰埃尔坎(John Elkann)将继续担任新公司的职务。包括Elkann在内，FCA将提名5名董事会成员，而PSA将任命另外5名成员，组成一个11人董事会。

两位现任首席执行官都对合并协议感到满意。塔瓦雷斯说，“这种整合为所有利益相关者带来了巨大的价值，并为合并后的实体开辟了光明的未来。”“我对与迈克一起完成的工作感到满意，我很高兴能与他一起建立一家伟大的公司。”

曼利补充说：“我很高兴有机会与卡洛斯和他的团队合作，完成这次可能改变行业的合并。我们与PSA集团有着悠久的成功合作历史，我坚信，凭借我们优秀的人才，我们可以创造出一个世界级的全球移动公司。”

至于合并后的实体对全球市场的意义，这对双方来说都是好消息。在北美，FCA保持强势；市场上缺少PSA。与此同时，FCA一直在努力扭转其欧洲业务，而PSA在这方面仍然极具竞争力。两家公司还可以整合资源，更好地应对全球最大的汽车市场：中国。

PSA计划在2026年前带着标致品牌重返北美。但是，随着FCA合并的即将到来，我们可以看到，通过联系美国经销商，产品可以更快地启动。可以肯定的是，经过多年的求爱，FCA终于找到了自己的合作伙伴。

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