鲍勒的拉力赛后卫证明路虎SUV不是一招式的小马

尽管Trophy Camel 4x4 比赛在 20 年前不复存在，但仍然有很多机会让包括 Defender 在内的 Land Rovers 远离道路并进入未知领域。一个这样的机会，2022 年保龄球后卫挑战赛，将后卫的陆上服装换成集会突袭服装。集会后卫?你打赌。毕竟，拉力赛包括砾石、森林、水域、丘陵，以及来自大自然的各种奇妙惊喜。无论面临什么样的挑战，它的血液中都充满了竞争，路虎卫士喜欢在竞争过程中弄脏。

2022 年保龄球卫士挑战赛由 12 支球队组成，参加配备保龄球的 Land Rover Defenders。这个拉力系列赛由汽车运动协会 (MSA) 监管，包括位于英国各地的七轮比赛;2022 年的确切比赛时间表尚未公布。这是一个支线系列赛，旨在为达喀尔拉力赛等全球拉力赛训练老将和新人。必须从某个地方获得这种练习和比赛技巧——在这种情况下，在后卫的方向盘后面。

保龄球后卫挑战赛系列的保龄球后卫是经过装饰的符合 FIA 标准的赛车，比特别版车型(如 2022 路虎卫士奖杯(也有自己的特殊业主的奖杯比赛)。然而，与在名为 Defender Works V-8 Trophy(或可产生518马力在 2022 Defender V8 中)，Bowler Defender 90 配备涡轮增压 2.0 升燃气发动机。

Bowler 的模组很广泛，但它仍然是一个彻头彻尾的后卫。结构加固——诸如防滚架、全支撑、加固支架和恢复点——确保 Defender 能够承受拉力赛的重创。性能增强有助于冷却、排气、悬挂和进气系统以最佳方式运行——特别是在拉力赛条件下。电气系统设计为包含赛车齿轮，以便导航员可以控制诸如灯光、窗户清洗器和喇叭等方面。

至于监管设备：聚碳酸酯片取代玻璃，拆除所有安全气囊，增加电气切断开关，安装赛车座椅，并解决了灭火问题。Bowler 修改了 SUV 的造型，以便将冷却设备、赛车配件和车身底部保护装置正确集成。直到拉力赛规格的挡泥板、Bowler 拉力赛规格的 18 英寸车轮和安装在立柱上的换档拨片，Bowler Defender 乞求在角落里侧身。

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