2021年保时捷卡宴GTS首次驾驶回顾正确的地方

保时捷的GTS 徽章被授予其一些最佳驾驶车辆，位于基本车型上方的空间，但低于 Turbo 和 Turbo S 变体的真正疯狂。人们普遍认为任何保时捷都适合驾驶，即使是更大的SUV，但 GTS 处理比它更上一层楼。回归 2021 车型年，Cayenne GTS 证明了它的两门车型并没有得到所有的乐趣。

通常，您必须为险恶的外观付费，但 Cayenne GTS - 以及所有 GTS 车型，就此而言 - 使其成为标准。它的外观也很漂亮，有色前灯和尾灯，21 英寸黑色合金轮毂，并消除了每一点镀铬。我的测试仪是 Cayenne GTS Coupe，它通过更时尚的后端车身和随附的额外扰流板获得更多个性。这款特定的汽车还配备了价值 10,350 美元的轻量级运动套装，除了碳纤维车顶和带有中央安装排气管的更锐利的排气装置外，车轮尺寸增加了一英寸。这一切看起来都是生意，但话说回来，普通的卡宴看起来也很不错。

虽然羊绒米色金属漆(3,150 美元)可能不是最具侵略性的主题，但我的测试员通过在座椅上插入适当的千鸟格布来提升内部角色，与皮革包覆的内饰面板一起看起来和感觉都很棒。GTS在油漆上不会太硬，在仪表板上添加了一些微妙的装饰饰面，并在整个过程中添加了一些绒面革，但通常保持内部的其余部分不变。我的测试仪在方向盘(轻量化套件的一部分)和中控台的把手(1,380 美元)上添加了 Race-Tex 绒面革，增加了一些运动感。尽管 Coupe 的车顶很短，但第二排仍有足够的空间让我在两个后排座椅中的任何一个上伸展我 6 英尺的车架——中间被一个储物柜雕刻出来。

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