梅赛德斯奔驰货车驾驶舱的历史

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厢式货车类别几乎与汽车本身一样古老，尽管当时不存在“厢式货车”一词。这种车型在世界范围内的首批代表之一是当时 Benz Cie 的 1896 年 Benz Combinations-Lieferungs-Wagen(组合送货车)。这种带有可拆卸箱体的小型客车是基于“维多利亚”乘客车辆，尽管最初配备了 2.5 马力的单缸发动机和 300 公斤的有效载荷。于是，第一辆“面包车”被送到了位于巴黎的杜邦马尔凯百货公司。车上的司机坐在一个没有软垫的基座上。既没有挡风玻璃，也没有固定的车顶。而那些寻找方向盘的人却徒劳无功。反而，Combinations-Lieferungs-Wagen 配备了垂直定位的转向曲柄手柄。唯一的防雨保护是从箱体突出的一个小屋顶唇缘。按照当时的技术水平，三速变速器采用链传动将动力传递到后轮，而不是今天常用的电喇叭，司机挤压了一个简单的灯泡喇叭。

Daimler-Motoren-Gesellschaft 还提供了一种 1897 年的运载工具，其名称为“Daimler-Geschaftswagen”(戴姆勒商用车)，是一种运载工具模型系列，有效载荷范围为 500 至 2000 公斤。

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