道奇表示其未来的电动汽车将很难被高速商店破解

道奇计划让独立的速度店更难从其未来的电动汽车中释放更多动力，从而有效地迫使想要更快的客户花钱购买美国汽车制造商自己的内部升级。

道奇首席执行官蒂姆·库尼斯基斯在接受美国出版物Carscoops采访时表示， 这家美国公司未来的电动汽车并非不可能由独立的机械师和速度店进行改装——但强烈鼓励客户通过道奇经销商网络进行升级。

“我们不想锁定汽车并说你不能修改它们，”Kuniskis 先生在拉斯维加斯的专业设备市场协会 (SEMA) 展会上告诉Carscoops 。

“我们只是想锁定它们并通过我们修改它们，以便我们知道它做得对。”

Kuniskis 先生认为，由于与汽油和柴油汽车相比，电池驱动的汽车需要较少的持续维护，因此汽车经销商将失去电动汽车的收入，这迫使公司通过提供独家改装来弥补损失的收入。

8 月，道奇推出了 Charger Daytona SRT 概念车，这是该公司电动肌肉车的预览版，它将取代目前的 V8 动力挑战者双门轿车和Charger轿车。

正如上周报道的那样，道奇已经为生产就绪型充电器提出了三个基本性能水平——两个具有 400 伏电源系统的版本(一个 340 千瓦的入门级车型和一个 440 千瓦的中档车型)加上一个旗舰 800 伏模型，设置为 SRT Banshee。

道奇将通过其“直接连接”性能部件业务向电动汽车购买者出售“eStage 1 和 eStage 2”动力升级，将充电器的功率输出从 340kW 增加到 370kW 或 400kW，而中型规格的 440kW 变体可能会得到提升高达 470kW 或 500kW。

根据 Kuniskis 先生的说法，这些电源升级只有在车主使用“水晶”钥匙启动汽车时才能使用，该钥匙与汽车的车辆识别号 (VIN) 相关联——如果汽车已售出，升级将保留在汽车上给新主人。

工厂支持的修改将通过道奇的经销商网络独家提供，高管声称这可以增加配备升级的汽车的价值。

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