吉利的可持续体验架构将支撑 Izera 的电动汽车

Izera 在 2020 年展示了两款原型车，T100(C 级掀背车)和 Z100(C 级SUV)。都灵设计负责造型，爱达克工程将其集成到 EMP 可以保护的任何架构中。2021 年 9 月 7 日，这家波兰公司宣布它已经选择了支撑 Izera 汽车的材料，但它只能在 2022 年初披露这一点。它花了比这更多的时间。

对于 EMP 来说，SEA 保证了它可以在不投资开发自己的平台的情况下制造这些汽车。对于吉利来说，它将中国公司确立为架构供应商，这是大众汽车希望与MEB合作的地方及其组成部分。到目前为止，这家德国公司尚未宣布将其平台授权给任何人。最接近该目标的是与 Mahindra 达成协议，提供 MEB 组件，而不是架构本身。

在定义了将在 2021 年 9 月使用的平台之后，EMP 可能已经使用了一年零几个月——如果它没有更早地这样做的话。事实上，Izera Z100——首款亮相的车辆——最终可能会在 2023 年首次亮相，正如 EMP 宣布的那样，它将在 2020 年首次亮相。毕竟，Fisker Ocean只需要两年的时间就可以在现有架构的基础上进行开发.

在 Izera 的案例中，这不是唯一的问题。EMP 仍在建造制造汽车的工厂。它将在 Jaworzno，预计该工厂要到 2023 年底才能准备就绪。这助长了谣言，即第一辆 Izera 已推迟到 2024 年。至少我们已经知道这些新电动汽车的基础是什么。除了 SUV 和掀背车，Izera 还将在SEA上建造一款 C 级旅行车。到目前为止，该车辆尚未以任何形式出现。

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