Aptera 在一段视频中描述了制造其太阳能三轮车的所有生产站

如果我们的视频是对的，那么说制作过程中只有 13 个步骤是不公平的。动画一开始就介绍了电池模组和电池包总成，这或许应该是第一站，但并不是这样对待的。电池组准备就绪后，将进入腹板安装站。该站还处理后悬架和电池支架，无论如何。

紧挨着它的是 2 号站，Aptera碳纤维车身 (BINC) 在那里开始类似于我们所知道的三轮车。安装前悬架，然后三轮车在 Red Viking 的自动导引车 (AGV) 的帮助下行驶了相当长的一段路，到达位于工厂另一侧的第三站。在那里，Aptera 获得线束，HVAC系统和制动器。

第 4 站负责内部装饰，而第 5 站安装终端和 HVAC 组件。在 6 号站，Aptera 获得高压和低压电缆。以下是将冷却剂软管添加到三轮车的创新冷却系统中：电动汽车没有散热器，而是使用其外壳来冷却电池和其他组件。

车门、行李箱盖密封件和挡风玻璃在第 8 站集成了 BINC，而第 9 站为未来的 Aptera 提供了鼻锥、雨刷臂、引擎盖密封件和摄像头。在 10 号站，太阳能三轮车接收摄像头模块和外部面板，此时主要是后车厢盖。11 号站是自 4 号站以来这条长直线的最后一个。Aptera 在那里安装了行李箱盖、车顶和门闩。

当带有 Aptera 的 AGV 到达下一站时，三轮车会得到它的液体。之后，AGV 将三轮车放在地上，然后返回重新开始整个过程​​，但Aptera还没有准备好。一名工人将把它移到 13 号工位(可能是驾驶它)，在那里它会得到引擎盖、腹板和后轮罩。这似乎也是公司确保一切都在正确位置的地方，用强光进行质量检查。

准备就绪的车辆然后排成一列，运往车主手中。该工厂每天可以生产 40 个 Apteras。再加上二班，每天可能能达到80台。如果 Aptera 在周末不工作，这意味着它每月可以生产 1,600 辆三轮车。该公司的太阳能三轮车已经有 37,000 个预订。如果全速运转，卡尔斯巴德工厂将需要 1 年零 11 个月才能交付所有这些产品。这段时间足以让公司获得更多订单，以生产有望成为世界上最高效的汽车。

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