MateRimac展示布加迪V16发动机内部结构并证实埃隆马斯克

Bugatti-Rimac首席执行官MateRimac在社交媒体上透露了布加迪考虑在其Chiron后继车型中使用的一些早期原型V16发动机的一些内部结构。昨天，这家法国汽车制造商分享了新款超级跑车的第一个官方细节，确认它将使用带有混合动力辅助的V16发动机。还有一个视频片段来激发我们对新引擎笔记的兴趣，但在这个人工智能的世界里，并不是每个人都相信这个荒谬的引擎是真实的。

Rimac先生立即介入澄清事实，同时他回答了电动汽车领域目前最紧迫的问题：埃隆·马斯克(ElonMusk)声称TeslaRoadster将在一秒内加速到0-60英里/小时的说法可信吗?

Mate透露，这些缸体、曲轴、活塞和连杆的图像拍摄于2022年11月，当时布加迪已经在测功机上测试完整的发动机。他还告诉我们，“汽车的其余部分还有更多惊喜等待”，但这些惊喜可能在哪里还是个谜。然而，2022年12月发表的评论可能会给我们一些见解。

当时，Mate表示，布加迪对Chiron继任者的做法将不同于Rimac对Nevera的做法：“这将是不同的技术，而且是方法，”他说。“布加迪的一切都是关于传承、工艺和100年的历史。它有点贵族式的完美主义。”

另一方面，他说RimacAutomobili是“绝对疯狂、疯狂、全电动的——以37英里/小时的速度漂移，身后有一团巨大的烟雾，自动漂移模式，未来派的东西。Rimac将是关于弯曲物理学的。”

在发布这些发动机内部结构后，MateRimac被问及埃隆·马斯克关于TeslaRoadster将在一秒内达到60英里/小时的说法在理论上是否可能。2022年8月，Nevera的首席项目工程师表示这一壮举有一天会实现，但没有详细说明。马特照做了，并回答说已经进行了模拟。

据他介绍，“使用推进器是可能的”，但推进器有一个明显的缺点：在时速60英里之后，汽车会承受来自油箱、阀门、喷嘴和压缩机的自重。

像McMurtrySpierling这样的粉丝怎么样?Mate表示，车轮上“需要30,000Nm”(22,127磅英尺的扭矩)，这意味着“大量”电机、逆变器、变速箱和传动轴等。

这一壮举是由学生驾驶定制卡丁车实现的，但对于人们喜欢驾驶的公路车来说，加速性能的提高并不可能比现有的多。最重要的是，里马克同意马斯克的观点——推进器是获得更快速度的唯一实用方法。特斯拉Roadster是否真的会配备这些功能还有待观察。

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