RAV4荣放的四驱系统在越野路况下表现出色，但难以应对高强度越野挑战。该车型拥有三种不同的四驱系统，分别为电子四驱（E-Four）系统、动态扭矩矢量控制系统和动态扭矩控制系统。
在轻度越野路况下，荣放的四驱系统能够有效地克服困难，及时分配动力，提高抓地力。其中，电子四驱（E-Four）系统与双擎动力默契配合，不仅在经济性方面表现卓越，还在雪地等容易打滑的路面上表现出色。后轮扭矩分配比的增加，使得车辆起步更加稳定，减少了打滑失控的风险，为驾驶者带来安心的驾驶体验。
动态扭矩矢量控制系统是荣放四驱系统中的另一大亮点，其后桥增加的多片离合器，能够精准控制前后及左右轮的扭矩分配，从而在越野路况中强化车辆的通过性，面对复杂地形也能更从容地应对。在转弯时，线性行驶性能得到优化，智能驱动分离系统还能在适当时候降低油耗，可谓一举多得。
动态扭矩控制系统进一步扩展了四轮扭矩控制范围，精确地控制前后轮扭矩分配比，使车辆操控更加顺畅，行驶过程更为稳定。在遇到坑洼、起伏等轻度越野路况时，能够更好地提升越野能力，保障车辆顺利前行。
荣放的四驱系统不仅在技术上表现出色，还具有与车辆其他系统兼容性高、可靠性强、维修保养费用低等优势，为消费者后续使用提供了便利与实惠。总的来说，RAV4荣放的四驱系统凭借多种类型的技术优势，在轻度越野路况下能够展现出良好性能，满足城市消费者偶尔的越野需求，在保障驾驶稳定性与通过性的同时，兼顾了经济成本，是一款在四驱技术应用上较为出色的车型。