国产电动四轮车与进口电动四轮车在报价上确实存在明显区别。进口电动四轮车通常价格更高，这是因为它们拥有更大的品牌影响力和更先进的核心配置。此外，进口车辆还需考虑运输成本和关税等因素，导致整体定价偏高。以韩国进口电动汽车为例，其平均售价通常比本土产品高出两倍以上。
相比之下，国产电动四轮车的供应链体系更加完善，规模优势显著，因此价格更为亲民。一般而言，国产电动四轮车的正常价位在15至25万元之间，而低端市场甚至有售价在几千元的产品。例如，宝骏E100的价格大约在5万元左右。
具体来看，进口电动四轮车的价格差异也十分明显。以西班牙的PURSANGE-TRACK为例，其售价为13700欧元，折合人民币约10.8万元，而宝骏E100的价格则在5万元左右。再如比亚迪元PLUS，国内售价在13万至15.98万元之间，而在澳洲则约为20.41万元。大众ID3在德国的售价约为32万元人民币，而在中国的起售价则为12万元。
进口电动四轮车的价格区间跨度也较大，从一万六左右的老年代步车到约七万的高性能车型都有。例如，美国ClubCarTempo2+2四座电动车高尔夫球车的起批价为66830元，而一些日本进口的高端老人小型电动四轮家用残疾人助力车的价格约为4578.2元。
国产电动四轮车的价格则更为多样化，从几千元到二十万元不等。例如，众泰知豆E20补贴后起步价为4.88万元，唐骏太子的市场参考价为4.68万元，康迪小型电动车补贴起步价为4.98万元。在铅酸蓄电池一线品牌国产小电车四轮电动车领域，价格大约在3万元左右，而小品牌车的价格则在2万元左右，杂牌车则在1万元左右。
综上所述，国产电动四轮车与进口电动四轮车在报价上存在明显的区别，这主要受到品牌影响力、配置、运输成本、关税以及产业供应链等因素的影响。消费者可以根据自身需求和预算做出合适的选择。