油车和电车在不同行驶里程下的费用对比存在显著差异。当行驶里程较短时，两者费用差距不大，但在行驶里程增加后，电车的经济性优势逐渐显现。
以一辆百公里油耗为7升的油车和一辆百公里电耗为15度的电车为例，行驶1000公里时，油车的油费约为560元，而电车的电费最多为225元。这意味着，年均行驶1.5万公里时，油车和电车的总成本相近；但超过2万公里后，电车的费用优势明显。
具体来看，当行驶里程较少，比如年均低于1万公里时，油车和电车在费用上的差距并不显著。即使油车的油耗较高，但由于行驶里程有限，总的油费支出并不会太多；而电车虽然电费相对较低，但购车时可能存在的较高成本以及有限的使用频次，使得在这一里程区间内，二者整体费用相差不大，消费者可以选择油车或电车。
然而，当行驶里程超过2万公里后，电车的经济性优势就十分突出。例如，行驶1000公里时，电车最多只需225元的电费，而油车则需要约500元的油费，这能节省不少开支。随着行驶里程的增加，这种费用差会进一步拉大。
从长期来看，电车在能源消耗方面的低成本优势尽显。此外，保养费用也是影响整体费用的重要因素。油车保养项目较多，费用相对较高；而电车的保养项目则相对简单，成本较低。这也使得在行驶里程较多时，电车在总费用上更具竞争力。
总之，行驶里程是影响油车和电车费用对比的关键因素。里程较少时，二者费用差距不大；而里程增多后，电车凭借能源消耗和保养成本的优势，在经济性上更胜一筹。消费者可根据自身行驶里程及其他实际需求，理性选择适合自己的车型。