长安汽车通过多维度并举的策略，成功将智驾技术下沉至多元市场，旨在让更多消费者享受到先进的智能驾驶体验。首先，长安通过自研的DEEPAL-AD-PRO系统覆盖了15万元级别的市场，而华为的ADSSE则专注于20万元级别的车型。此外，长安还计划将激光雷达技术应用于10万元级别的车型，实现智驾技术的普及。
长安汽车还通过品牌多款新车的升级，提升智驾功能，采用“加量不加价”的策略吸引消费者。例如，深蓝S07、L07等车型新增了DEEPAL AD PRO智驾版本，而S05全系赠送了DEEPAL AD PRO高阶智驾包，这些举措都旨在提高消费者对智驾技术的认可度。
在智驾技术的发展中，长安汽车坚持自研与合作双轮驱动，加速推动多品牌智能化进程。深蓝汽车作为其中的代表，目标明确，要打造人人都用得起的智驾技术。此外，长安启源、欧尚等品牌也在积极跟进，推动智能化进程。
具体来说，长安启源Q07定位为中大型插混SUV，搭载了长安自研的天枢智驾系统，硬件配置包括激光雷达，支持高速全量和城市端到端的NOA功能。该车型起售价在15万至20万元区间，有力推动了高阶智驾技术的普及。
长安汽车董事长朱华荣表示，从今年开始，长安将不再开发非数智化新产品，并计划在未来三年推出35款数智新汽车产品，新车全系标配智驾接口，明确了智能化的发展方向。通过这些举措，长安汽车不仅让更多消费者能够体验到先进的智驾技术，也在竞争激烈的汽车市场中抢占了先机，为未来的智能化发展奠定了坚实基础。
长安汽车通过多维度的智驾下沉策略，不仅让更多消费者享受到先进的智驾技术，也在竞争激烈的汽车市场中抢占了先机，为未来的智能化发展奠定了坚实基础，有望在智驾领域开拓更为广阔的市场空间。