汽车检测标准中对于尾气排放的具体指标，根据汽油车和柴油车有所不同。汽油车尾气检测指标涵盖HC、CO、NOx以及PM等，从欧Ⅰ至欧Ⅳ阶段各指标有相应标准值，如HC依次为1.1%、1.1%、0.66%、0.46%等。柴油车尾气检测指标包含HC＋Nox、CO和PM，不同阶段也有对应标准，像HC＋Nox从欧Ⅰ至欧Ⅳ分别为1.36%、0.9%、0.56%、0.3%等。这些指标规定旨在确保汽车尾气排放符合环保要求。
具体来看，国产汽油燃料汽车在国五阶段，尾气检测数据标准有着明确规定：CO排放量上限为1.00g/km，THC限值为0.100g/km，NMHC排放限制为0.068g/km，NOx排放标准为0.060g/km，PM则是0.0045g/km。这些数值精准限定了汽油车尾气中各类污染物的排放额度，促使车企在生产过程中不断优化发动机燃烧技术和尾气净化系统，以达到环保与性能的平衡。
此外，尾气国家标准在燃油品质方面也有具体限值。硫含量需小于10克，烯烃含量在A阶段小于等于18%，B阶段小于等于15%，芳烃含量降低至小于35%，苯含量从0.2%降低至0.8%，同时辛烷值与汽油密度保持不变。优质的燃油能从源头上减少有害物质的生成，配合车辆自身的尾气处理装置，进一步降低排放。
国内排放标准在不断升级。国六标准相比国五整体要求严格50%以上，其中，国六A排放标准汽油车CO限值加严30%；国六B排放标准汽油车的CO和NOx限值加严了50%和42%。国六b的氮氧化物颗粒物浓度标准更是远高于欧六标准。总之，汽车尾气排放指标规定处于动态发展中，随着环保需求的提升而日益严格。
这些标准的存在，有力推动了汽车行业的绿色发展，促使车企研发更环保的技术，最终为我们营造更清洁的空气环境。