大通大拿V1客运版的落地价主要由裸车价、必要花费（如上牌费、交强险等）以及保险费用构成。如果选择贷款购车，还需计入贷款利息。作为上汽大通MAXUS针对客运场景打造的纯电车型，其落地价构成清晰且贴合商用车用户需求。
裸车价根据不同配置有所差异，例如2025款多功能版V1+长轴高顶64kWh车型的裸车价为16.68万元，而2024款短轴低顶51kWh车型的裸车价为16.58万元。纯电车型享受购置税全免政策，仅需支付约500元的上牌费和约1000元的交强险，部分地区还可减免车船使用税。
保险费用涵盖第三者责任险、车辆损失险等常用险种，具体金额可根据用户需求调整。若选择贷款购车，需额外计算贷款利息，全款购车则无需此项支出。
该车型提供5/6/7/9座灵活布局，CLTC续航里程为320-390km，0.6小时快充能力，兼顾客运场景的实用性与纯电驱动的成本优势，让用户在了解落地价构成的同时，也能清晰感知产品的核心价值。
从核心技术层面看，大通大拿V1客运版搭载上汽时代/蜘蛛磷酸铁锂电池，配合能量回收系统可有效降低能耗。电子式怀挡设计提升了操作便捷性。高配车型配备163马力电机，最大扭矩240N·m，爬坡能力达30%，能轻松应对城市坡道或场站接驳的复杂路况。
安全配置上，M1版标配ESP、全速自适应巡航、360全景影像及主副驾气囊，为乘客出行提供多重保障。这些技术优势不仅支撑了产品的市场定位，也让用户在评估落地成本时，能更直观地感受到车辆的综合性价比。
在用户体验维度，该车型全系标配电子驻车、多功能方向盘、倒车影像等实用配置，高配版本还增设后座出风口与后排隐私玻璃，进一步提升乘客舒适度。纯电驱动带来的零燃油成本，搭配0.6小时快充功能，完美适配城市客运、旅游接驳等高频补能场景。
3年或8万公里的整车质保，则降低了用户后期维护的顾虑。电动助力转向与怀挡设计相结合，让车辆在城市通勤或场站狭窄路段行驶时更灵活，低速行车警告功能也为行人安全提供了保障。
综合来看，大通大拿V1客运版的落地价构成既体现了纯电车型的政策红利（购置税全免），也兼顾了商用车用户对成本与实用性的双重需求。其清晰的费用项目、灵活的配置选择，配合长续航、快补能、多座位布局等产品优势，为客运场景用户提供了高性价比的纯电解决方案。