检查汽车后桥桥壳变形时，可以从轮胎磨损、后轮定位参数以及使用专业检具等多方面入手。如果轮胎出现偏心磨损，这可能意味着后桥存在移位或变形问题。检测后轮的前束、外倾角等定位参数，也可以发现后桥是否变形。此外，使用专业检具进行检测，将检具定位在桥壳法兰孔后，通过观察检测头的情况来确定变形量大小。
日常驾驶中的一些异常情况也能提供线索。例如，当车辆行驶时出现异常，如行驶缓慢或紧急制动时产生强烈震动，这时候需要格外留意。目视检查后减震器支架是否有裂纹，同时留意气缸外部是否有漏油迹象，因为这些现象可能与后桥桥壳变形有关。
减震器性能也是重要的检查项目。通过拉力和压缩测试判断其性能，如果阻力不正常，除了更换总成，还需要检查相关组件，也许能发现桥壳变形问题。汽车负载过重或在恶劣路况下高速行驶，都可能造成后桥壳变形。此外，半轴套管松旷、定位调整不当以及锁紧螺母问题，同样会引发后桥故障，因此这些部件的检查也不容忽视。
在专业检具方面，不同类型的检具各有特点。例如，有的检具包括主尺、带套孔的测头套和带检测刻度的测头杆，通过定位块限位，观察检测基准线与测头套顶端平面的距离来确定变形情况。还有新的桥壳弯曲变形检测工装，通过直杆上不同位置的孔设置可调节竖杆，先以标准桥壳调整工装，再放置在待检测桥壳下方，根据调节竖杆与桥壳底面接触状况判断桥壳整体及左右弯曲状况。
总之，检查汽车后桥桥壳变形是一个细致且多维度的工作。从轮胎磨损等日常驾驶观察，到后轮定位参数的专业检测，再到专业检具的精确测量，每一个环节都至关重要。综合运用这些方法，才能准确判断后桥桥壳的变形情况，保障车辆的安全行驶。