汽车零部件的密封性检测方法多样，常见的有轻拍法、划线法、加压法、涂色法、气检法、压力法、真空法、气泡法、正负压测试法、成分分析法、超声波检测法、光学检测法等。这些方法各有优劣，适用于不同零部件与检测需求。
轻拍法和划线法主要用于检测气门密封性。轻拍法操作便捷，将气门与气门座圈密封带面擦净，气门头距气门座20至30mm时轻拍数下，若工作面出现完整光环则正常，能快速初步判断气门密封状况。划线法则在气门工作面上每隔8mm左右用铅笔画线，气门放气门座旋转1/4圈，线条均断表示密封良好，为密封性提供直观依据。
加压法和涂色法也是常用的检测方法。加压法从进、排气管接口注入50mL煤油，施加0.020至0.030MPa气压，观察有无煤油经气门渗出，通过压力与液体渗透情况判断，结果较为准确。涂色法则在气门工作面上涂红色印泥，气门压下气门座旋转，360°内有均匀印泥说明密封良好，能清晰呈现密封状态。
气检法、压力法、真空法、气泡法、正负压测试法、成分分析法、超声波检测法、光学检测法等方法也广泛应用于汽车零部件的密封性检测。气检法向被检测部件内部充入一定压力气体，观察有无气体泄漏，广泛应用于汽车激光雷达、前后摄像头等众多零部件。压力法检测速度快、准确性高，不过需专用设备，成本较高；真空法检测精度高，适用于密封性要求高的部件，但检测时间长且操作复杂；气泡法则将部件浸入水中或涂肥皂水，充入气体观察有无气泡，操作简单、成本低，但检测精度低，易受外界因素影响。
正负压测试、成分分析、超声波检测、光学检测等方法常用于汽车转向灯密封性检测。正负压测试抽真空保持一定时间观察压力下降情况判断气密性，但有时会失真；成分分析法充入特定检测气体，用成分分析器检测泄漏气体分布单元判断密封性并定位泄漏缝隙；超声波检测法利用超声波传播特性判断，非接触、非破坏，但设备成本高；光学检测法则通过光线投影偏移和角变化判断，直观但效率低、误差大。
总之，汽车零部件密封性检测方法丰富，各有特点。在实际检测中，需依据零部件类型、检测精度要求、成本预算等多方面因素，合理选择检测方法，以确保汽车零部件密封性符合标准，保障汽车的安全与性能。