汽车零部件硬度检测的常用方法包括布氏硬度试验、洛氏硬度试验和里氏硬度试验等。其中，布氏硬度试验是通过使用碳化钨合金球压头在规定试验力作用下压入工件表面，测量压痕直径以得出硬度值；洛氏硬度试验则是通过特定的压头在初试验力和总试验力作用下压入工件表面，根据压痕深度差值确定硬度值；里氏硬度试验则通过硬质合金球压头的反弹速度与冲击速度之比来计算硬度值。
除了上述三种方法，还有测深法布氏硬度试验。在规定条件下，利用校准过的仪器对碳化钨合金球压头施加试验力，使其压入材料表面，测量压痕深度，再通过校准过的压痕深度-硬度曲线得到布氏硬度值。
对于汽车用塑料制品的硬度检测，常用的方法又有所不同。例如，洛氏硬度试验适用于测量硬质塑料和弹性体，而邵氏硬度试验则通过测定压痕深度或回弹性能表征硬度，广泛用于测量柔软或半硬塑料材料。此外，压入硬度测试在恒定负载下，将已知直径的球体或针状压入材料表面，通过测量压入深度或宏观压痕面积得出硬度值，常用于平面和薄板塑料硬度检测。
总之，汽车零部件硬度检测方法多样，每种方法都有其适用范围和特点。布氏、洛氏等硬度试验在金属零部件检测中发挥着重要作用，而针对汽车用塑料制品，也有专门的洛氏、邵氏等硬度测量方法。在实际检测过程中，需要根据零部件的材质、形状、检测要求等因素，合理选择合适的硬度检测方法，从而准确获取硬度数据，保障汽车零部件的质量和性能。