莲花绘制了通向销量和电气化之路

莲花的未来一片光明。

该品牌更详细地制定了未来的车型计划，因为它继续在吉利的保护伞下找到自己的定位。

作为DrivingTomorrow业务更新的一部分，莲花集团将在四个平台上开发新车。

第一个被称为Hypercar，将支持即将推出的全电动Evija。第二辆，被称为跑车，将成为新Emira跑车的基础。

Emira的跑车架构将是挤压铝结构，就像现在被砍掉的Elise和Exige一样，但莲花表示“每个尺寸都与前几代莲花跑车不同”。

全新的Premium底盘将支持Lotus的“全新系列生活方式汽车”，暗示未来的SUV。

该公司表示：“在Emira推出的基础上，这些汽车将使莲花进入一个更高的零售量和可观的收入的新时代。”

“该架构是在英国定义和设计的，并得到了与、瑞典和德国团队的合作支持。”

莲花并不是唯一一个放弃其跑车根源以追逐更高产量、更高利润的跨界车世界的公司。目前尚不清楚莲花跨界车的尺寸。

最后，与Alpine合作开发的新电子竞技架构将用于莲花和Alpine汽车下方。它还将提供给其他热衷于在已知架构上制造电动跑车的汽车制造商。

新产品的冲击将得到由巴林陈​​列室领导的莲花零售空间改造的支持。

除了面对面的空间，该品牌还将转向在线销售汽车。

“这是关于提供线上和线下零售体验的结合，”Lotus销售和售后执行总监GeoffDowding说。

“看、感觉、看、互动，同时有能力一天24小时做这件事，甚至可能在世界任何地方的半夜完成交易。

“新一代买家和不同的所有权模式正在迅速带来这种变化，特别是在莲花的一些较新市场，例如。”

当其最新的商业计划完成后，Lotus将在Hethel拥有其传统的总部，并在Wellesbourne的华威大学校园内设立LotusEngineering的基地。

该公司还可以使用吉利在瑞典、德国、和的工厂。

“我们的全球扩张仍在继续，Hethel仍然是品牌的核心和灵魂，但有了全新的Lotus世界地图可供借鉴和利用，”Lotus总经理MattWindle说。

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