汽车下乡补贴车型的销量相比未补贴车型有显著提升。从数据来看，自2022年汽车下乡启动以来，相关车型的总销量从39.7万辆激增至2024年近760万辆，年均增长率超过150%。2020年下半年新能源汽车下乡活动在5站的累计销量同比增长了80%。补贴政策带来的实惠促使消费者更倾向于购买补贴车型，而企业的让利促销政策也助力销量提升，使得补贴车型在市场中优势尽显。
补贴政策带来的实惠是提升销量的关键因素。从2009年政策推行以来，农村消费者购买补贴车型就能享受可观的补贴。比如，在2020年下半年新能源汽车下乡活动中，优惠力度吸引众多消费者。2021年单车优惠在3000元至8000元之间，最高达3万元；2022年农民购车最高能补贴上万元，还能免除购置税等。如此大的优惠幅度，让消费者在购车时自然更青睐补贴车型。
企业的让利促销政策同样功不可没。例如，上汽荣威旗下指定车型有万元补贴等优惠，这进一步降低了消费者的购车门槛。在多重优惠叠加下，补贴车型的性价比大幅提高。新能源汽车下乡成效更是突出，2020年到2022年相关部门连续三年在10省市开展18站新能源汽车下乡活动，带动累计销售410余万辆。2022年到2023年农村电动汽车渗透率从4%上升到17%。
综上所述，汽车下乡补贴车型凭借政策补贴与企业让利的双重优势，在销量上实现了飞跃式增长，相比未补贴车型展现出了强大的市场竞争力，成为推动农村汽车消费市场发展的重要力量，也为汽车行业开拓农村市场、扩大内需做出了积极贡献。