这就是克尔维特 Z06 能够超越法拉利的原因

如果我告诉你，今年晚些时候有人将推出一款没有电动助力的新超级跑车。没有混合帮助。也没有涡轮。而且，在这些内燃机的暮光之城，它的发动机将是世界上最强大的自然吸气生产 V8。曾经。

你会很惊讶，不是吗?也许很困惑。尤其是在您刚刚读到法拉利的面包和黄油超级跑车可以纯粹依靠电力驱动之后。你会想知道哪家公司胆大妄为地逆势而上，逆着超级跑车的潮流而游，哪个国家会提供销售的掩护，使这台机器能够逃脱设计工作室的束缚。

但你已经知道答案了，因为当你看到一辆克尔维特时，你就认出了它。而且，尽管这似乎很难相信，但今年晚些时候你应该可以在英国买到一台。方向盘在右侧，670bhp 转速为 8,600rpm，钛进气阀，非强制感应 V8 火力和狂暴。我们只能假设，兰博基尼将密切关注 Huracán 的下一步计划。

认为这些权力数字听起来，嗯，错了吗?这不是普通的 495bhp Corvette C8。这是Z06。如果克尔维特是美国的保时捷 911，那么这就是它的 GT3。在美国跑车的民间传说中，没有比这更重要的了。

我站在洛杉矶一栋漂白的多层楼顶上，眯着眼睛看着强光。我脚下的霸王龙咆哮预示着一对克尔维特的到来：一辆 Z06 和一辆带有 Z07 包的 Z06。想想 GT3 和 GT3 RS。混凝土回声室上方的啪啪​​声和咆哮声有所减轻，但幅度不大。这些是野蛮、愤怒的汽车。第八代克尔维特是第一款将发动机置于驾驶员身后的车型，颠覆了近 70 年的马匹使用历史。门后的巨大进气口让您毫无疑问。取决于您对样式的看法。我觉得它笨重，有点像“我的第一辆超级跑车”，但

我想他们可以原谅，因为，嗯，确实如此。因此，它缺乏迈凯轮的流畅侧翼、保时捷的受控曲线或法拉利的历史即兴演奏和参考。

但这是一个关于下面的故事。因为和GT3一样，Z06电机与入门车型毫无共同之处。它使用著名的 6.2 升小型 V8 发动机，但潜伏在这里的是全新的发动机 LT6。这是一款 5.5 升干式油底壳、平面曲柄 V8 发动机，取自 C8R GTLM 赛车。适合 670bhp 和 459lb ft，它在 2.7 秒内看到 0-60mph。虽然这包括一英尺的推出。

更能说明问题的是功率重量比：429bhp/tonne 在最新的 500bhp GT3 中发挥 360。最大扭矩为 6,300rpm，因此需要一些开发。不幸的是，驾驶发生在以后。然而，加速可能现在就发生。

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