750马力混合动力Nissan350Z刷新LagunaSeca圈速记录

MountainPassPerformance在拉古纳塞卡(LagunaSeca)创造了量产车的单圈纪录，其经过特殊改装的Nissan350Z(称为“KERSKels”)以1分22.6秒的成绩在这条标志性赛道上完成单圈，比之前的纪录保持者快了5秒多。

这家改装公司专门改装电动汽车以获得高性能，拥有这辆日本轿跑车已有十多年，并将其改造成今天的汽车。车手萨莎·阿尼斯(SashaAnis)最初在赛道上放慢车速，预热轮胎并保持混合动力系统的温度尽可能低。

有了新的轮胎、重新配置的空气动力装置以及与以前不同的悬架设置，阿尼斯必须掌握新的动力。第二圈，阿尼斯加快了速度，跑出了1:26.2——对于第一次尝试来说还不错。

在第三圈，350Z的成绩为1:25.6，虽然不错，但仍未打破纪录。这一壮举直到第五圈才实现，此时一切都完美地结合在一起。在幸运的一圈中，阿尼斯在安德烈蒂发夹弯处提前刹车，并指出他注意到前刹车片的褪色。

尽管如此，KERS凯尔斯仍以极快的速度从底角射门。在第3号弯处，情况几乎发生了侧向变化;司机转弯太早，导致汽车短暂陷入沙地。值得庆幸的是，这并没有对进度产生太大影响，350Z可以继续运行而不受影响。

日产汽车在拉哈尔直道上快速行驶，释放出其全部电气化动力，竭尽全力冲向臭名昭著的开瓶器。“此时，轮胎感觉很完美，汽车就粘在地上了，”阿尼斯说。

350Z飞过螺旋形弯道，轻松通过第9号弯和第10号弯，然后冲入最后的直道。

对于量产车来说，1:22.6的成绩是一个令人难以置信的时间，但是，像任何职业车手一样，阿尼斯只看到了改进的空间，感叹自己无法突破1:21。“我只是(在最后一个弯道上)踩刹车有点太用力了，结果我整圈都搞砸了。那一刻就过去了十分之八秒。”

这台350Z于2008年被MountainPassPerformance购买，最初是为了参加Grand-AmKoniChallenge赛车系列赛而制造的。从那时起，它进行了空气动力学升级，包括全碳纤维平地板、扩散器和宽体。

350Z由电动VQ35HR4.2升发动机提供动力，可产生约750马力(比新款日产Z多350马力)，本质上是一款现代GT3赛车，配有四向可调阻尼器、赛车电子设备和其他特殊功能。

它无疑是我们见过的最疯狂的Z汽车之一，甚至超过了最近出售的W12动力车型。

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