大众帕萨特电动汽车最早可能在2021年到货

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无论是美系还是欧系，帕萨特都是奥迪股份公司最畅销的子品牌之一。高尔夫在首次亮相前两年推出，帕萨特使用电动推进器展望未来。

从2014年开始，B8在2015车型年生产，这是当前一代的名称。帕萨特可以作为轿车，五门旅行车或插电式混合动力系统。命名为GTE，它结合了1.4升TSI发动机和电动机。

56公里(35英里)的全电续航里程本身就令人印象深刻，但大众汽车希望将锂离子电池的续航里程提高到13千瓦时以上。更好的是，在下一代“Sat”中，1.4 TSI可以由第二个电动机代替。

约翰德尼琛(Johan de Nysschen)曾是凯迪拉克的运营者，现在是大众汽车在美国的首席运营官。他在2020年芝加哥车展的路演中表示，“其后继产品可能不会配备内燃机。”ID Vizzion概念车

2018年3月亮相日内瓦车展将是我们对帕萨特EV的基本要求。在ID.3电动两厢车后轮和全轮驱动车辆架构的基础上，一次性展示车当时是2019洛杉矶车展的旅行车。在那里，大众确认了2021年的量产版，可能在2022车型年进入经销商。考虑到德国汽车制造商将第一代汽车替换成另一代汽车需要多长时间，这个时机似乎非常完美。

美国的规格在欧洲版本中仅次于小提琴，可以肯定的是，将采用电动方式将新客户带入这个以柴油门丑闻欺骗了数百万客户的品牌。至于欧盟的规范，很难想象公众会为了完全电气化而放弃一只金鹅。不过111千瓦时355马力的功率还是可以帮助帕萨特EV搭载特斯拉Model 3的。

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