第一辆生产的法拉利F50上市出售 成本为300万美元

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F40是最后一辆得到恩佐祝福的法拉利。恩佐有创始人的名字，而LaFerrari不需要任何描述。但是，这将把349架通常被制造并经常被忽视的f50留在哪里呢？

F50不仅比F40、Enzo和LaFerrari更稀有，而且这款有盖超跑由跃马在20世纪90年代提供的最有趣的发动机之一推进。Tipf130b如此称呼。是由641一级方程式赛车Tipo 036发动机开发的4.7升自然吸气V12。

在美国IMSA GT锦标赛中，排量为333升的4.0升汽油发动机也使用了12缸机关炮，但F50不仅比坐在车手耳朵后面的尖叫声更响。当时中置发动机的Fezza很轻，只有1230kg(近2710斤)。

每个气缸有五个气门，总共有60个气门。这款机械杰作底盘在512马力和347磅-英尺的扭矩下也很有效，无需强制感应。Dallara和Michelloto帮助法拉利开发了F50 GT参加GT1跑车比赛，这是一辆过时的车，尽管它比前面提到的333 SP更快。

因为F50的收藏价值非常高，所以现在找一个这个品种的低里程例子还是挺麻烦的。序列号103114可能是在写这篇文章时可以得到的最好的序列号。它由Copley Motorcars以2，995，000美元的价格提供，并通过了法拉利经典和其他一些受欢迎的治疗方法的认证。

1995年法兰克福车展的明星是在Rosso Corsa的黑红色座舱中完成的，它也是第二辆F50。这款车于2016年交付给德国的一家客户，并进行了大保养(包括更换油箱)。Fezza于2017年在美国进口，由联邦政府授权。它配有坚硬的屋顶。坚硬的屋顶如下：和柔软的屋顶。

关于这些特权，销售还包括原始维护手册、一个印有跃马浮雕的行李箱和一本意大利马拉内罗生产的F50专辑。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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