宝马确认7系EV 柴油和汽油发动机选择将继续存在

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就在几天前，你真的引起了你的注意。宝马计划从2021年开始停止大量使用内燃机。该计划侧重于混合动力和全电动汽车，但有些事情我们直到今天才确定。顾名思义，跟随梅赛德斯-奔驰EQS的脚步，7系也将实现电气化。

鉴于特斯拉在Model S和后续电动汽车上的商业成功，来自慕尼黑的新来者并不感到意外。捷豹还将与下一代XJ一起加入该俱乐部，预计将从I-Pace跨界车获得锂离子电池和双电机设置。虽然没有，但是

在题为“创新领导力”的新闻稿中，宝马确认了G11和G12继任者的“四种不同类型的动力传动系统”。到目前为止，我们期待着“高效柴油或汽油动力汽车”和“电动插电式混合动力汽车”，以及首次实现全电动BEV。那么，我们还需要报道什么？

宝马不禁拥有i7的“第五代电力驱动系统”或它想叫它什么。EDrive将在iX3中首次亮相。慕尼黑称，这是一种内部开发的驱动单元和高压电池，旨在实现灵活扩展。在当今时代，续航里程至关重要。令人失望的是，eDrive Gen 5一次充电不超过700公里(435英里)。从性能上看，还记得基于5系的Power BEV吗？这个概念涵盖720 PS以上(710马力是美英制造)。

到2023年，全集团计划有25种电动汽车上路。应该有一半以上是全电动车型。i4将于明年量产演示，续航里程超过600公里(373英里)，功率为530马力，充电容量为150千瓦。

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