Leaf的竞争对手将是两款新的雷诺电动汽车之一

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雷诺正准备在其系列中增加两款新的电动汽车，将其ZOE EV夹在一款较小的城市汽车和一款较大的家用汽车之间，采用日产Leaf。到2025年，电动汽车的扩张将帮助雷诺-日产-三菱联盟每年销售200万辆汽车。雷诺此前宣布，计划在2022年前推出8款新电动汽车。目前，它有四个阵容。该公司全球电动汽车项目总监Eric Feunteun仅向《汽车快报》表示：“我们将继续细分b级车市场；这是我们最强的细分市场，也是欧洲市场的核心。然后我们明明白白的往下走，然后进入C区，这样就扩大覆盖面了。这样做的目的是让汽车有正确的时间。”

Feunteun意识到，推出像家庭电动汽车那样的掀背车会使该模型对雷诺这样的品牌来说过于昂贵。“如果我用今天的电池成本来做这件事，那么我将以我的豪华竞争对手的价格来做，”他补充道。如果你想使用C、D、E细分市场——我们可以看到特斯拉和捷豹的做法——你需要携带非常大的电池。

“但这意味着非常昂贵的汽车。我坚信雷诺的DNA会带来负担得起的技术。佐伊是市面上最实惠的电动车，价格是第一决定因素。

“我的答案很清楚，”他补充道。“是的，我们将转移到C区，是的，我们将使用更大的电池——当然。但我们需要找到合适的时机，以确保我们的报价具有竞争力。”

因此，预计雷诺的Leaf竞争对手要到2022年左右才会登陆市场，届时电池技术的成本应该会与该公司计划通过EV实现的定价水平更加一致。这款车型由我们的独家图片预览，很可能是基于雷诺Symbioz concept，它宣告了法国制造商对电动和自动驾驶技术的愿景。

虽然这款未命名的家用车在概念上可能会采用更温和的设计，但预计它将继承模型车的一些更引人注目的设计——例如夸张的日间行车灯。

量产车将安装在一个全新的专用电动汽车平台上，联盟合作伙伴也将使用该平台。该平台旨在为上述细分市场提供乘客空间。更大的电池尺寸意味着即将推出的电动家用汽车的行驶高度可能会略有增加，这一主题在电动汽车中会很常见。它应该提供超过250英里的真实范围。

Symbioz提出了改善客舱空间的想法，这一想法将成为未来电动车型的主要功能。电动汽车平台的包装应该能够为外部尺寸相对紧凑的汽车提供更多的内部空间。

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