福特用Megazilla响应Hellephant板条箱引擎

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对于许多美国肌肉爱好者来说，当福特将出售其7.3升哥斯拉推杆V8发动机作为板条箱发动机的消息传出时，这是一个梦想成真。该工厂可能是从福特的F系列超级卡车开始的，但自从推出以来，经典肌肉车调谐器人群的兴趣显而易见。

然而，福特已经在研究大排量顶置气门箱发动机的下一件大事：一个更强大的版本，名为“Megazilla”。福特的性能产品经理迈克古德温(Mike Goodwin)在上个月Performance Racing Industry发布的哥斯拉板条箱发动机视频演示中分享了这款电机存在的消息。

我们只知道这些：没有。古德温称该引擎为“超级秘密项目”，福特似乎准备暂时保持这种状态。但从它的声音来看，“Megazilla”V8将是7.3L哥斯拉的升级版。它可能会共享其滑块和位移，但它会通过其他方式提高性能。透气的气缸盖、可更换的凸轮轮廓、可更换的活塞活塞、长管头、高流量进气室——理论上，福特可以利用其中的部分或全部来提升446立方英寸V8的性能。

请记住：一个调谐器已经成功地从7.3升哥斯拉在7600转/分钟的转速下提取了789自然吸气马力。它的模块包括90mm节流阀体、钢坯进气口、改进型喷嘴、机械滚子凸轮，所以发动机内置费用很多。

430马力的储备没有问题。总的来说，哥斯拉的板条箱引擎听起来像是任何肌肉车制造的优秀平台。古德温将工厂ECU调整描述为调谐器的“起点”，因为调谐器引入了头部和cam等其他性能组件，他表示甚至还有一个用于手动变速器兼容性的软件包。对于做不到这一点的人，就让自己拥抱福特的十速车吧。

那么，哥斯拉的板条箱引擎针对的是什么样的车辆呢？基本上任何适合它的东西。古德温建议将其与一辆类似福克斯的野马、一辆经典的F-100皮卡、一辆老式野马或“脖子，你甚至可以把它放在购物车里，让它跑起来”完美匹配。

但是记住，伙计们：安全第一。如果你想大大增加你的购物车的功率输出，你应该一直把它举起来，缝好。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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