保时捷Taycan凭借RWD模型创造了最长的EV漂移世界纪录

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保时捷Taycan在很长一段时间内建立了能够全速驾驶的声誉，所以为什么不尝试整个过程侧身行驶呢？因为祖文豪森找不到这个问题的答案，所以特肯创下了电动车最长漂移的世界纪录。

这次探险是在9月初于德国霍根海姆林建成的保时捷体验中心进行的。请注意，这一壮举由吉尼斯世界纪录的评委乔安妮布伦特(Joanne Brent)和欧洲漂流冠军、工程师丹尼斯里兹曼(Denise Ritzmann)监督，他们确保轮子始终处于“追赶滑行”的方向。

在赛车手兼保时捷教练丹尼斯雷特拉(Dennis Retera)的驾驶下，这辆电动豪华旅行车成功滑行了26.19英里(42.171公里)。机器以平均28.6英里/小时(46公里/小时)的速度拉出尾巴，机器进行了210轮0.12英里(200米)的循环。

在用上述设备测试Taycan后，我们知道灌溉沥青的不均匀抓地力意味着在这个恶作剧中你总是需要你的脚趾。但是，我们尝试使用RWD版的Taycan，目前只在中国销售(这是我们的印象，构成大部分范围的AWD车型提供侧滑角)。"

关闭行驶稳定程序后，用电动保时捷进行助力滑行是非常容易的，尤其是这款车型的后备箱，只有后轮驱动。永远要有足够的动力。低重心和长轴距保证了稳定性。底盘和转向器的精确设计可以确保在任何时候都有完美的控制，即使是在侧向移动时。”荷兰赛车手解释道。

现在还没人拿它和内燃机目前的漂移记录对比，就定位在232.5英里(374.1公里)。我们需要记住一些事情：M5的宝马M5必须通过一个定制的系统加油至少5次，这个系统可以移动，当这个恶作剧完成电池充电时，任何人都可以使用电动汽车。

虽然Taycan在美国和欧洲的到来还没有得到证实(RWD车型使用了这个简单的名字)，但这个记录可能暗示了一个事实，即尾部车型将加入Taycan S，Turbo和Turbo S在中国以外的一些市场。

在前置电机消失的情况下，RWD系统为79.2kWh性能电池提供408 PS，为93.4kW性能电池Plus提供476 PS。这款机型的价格比Taycan S便宜20%左右，也就是说理论上它在美国的价格应该在8.5万美元左右。

同时，你可以在下面的第一个YouTube剪辑中查看Taycan的漂流记录，而第二个视频(右边的视频)显示了我们的审查的TLDR版本。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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