宝马iX凭借50 HP300英里范围的电动技术旗舰而首次亮相

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忘了7系吧——宝马有了全新的科技旗舰。它很大，全电动，全连接和半自动。到现在为止，我们都叫它iNext，但是从原型到量产车型的过渡，形成了一个更容易记忆的iX名字。虽然还处于“量产开发”阶段，但全电公用事业已经(几乎)泄露了全部秘密。

你在下面的画廊中看到的笨重的SUV是基于巴伐利亚制造商开发的新架构，特别是电动汽车。它比它的前任有许多优势，但宝马似乎最自豪的是自动驾驶和数字服务技术的进步。比如计算能力已经发展到之前模型数据的20倍。

在外形尺寸上，iX与宝马的燃烧动力高骑车型非常接近，长度与X5相同，高度与X6相同，车轮尺寸与X7相同。但这并不能完全改造成时尚的SUV。然而，这个总部位于慕尼黑的品牌强调极简设计，并“表达了未来形式的驾驶乐趣。”

前超大格栅也无济于事，但我们认为这里的整体设计理念是遵循形式跟随功能的咒语——格栅本身结合了传感器、摄像头和雷达技术，用于高级驾驶辅助系统。但是，让我们请宝马高级设计副总裁阿德里安范霍伊东克(Adrian van Hooydonk)解释一下：

“BMW iX展示了我们如何为新技术提供非常现代和感性的设计。汽车技术很复杂，但感觉很清晰，不复杂。BMW iX提供了一个可移动的生活空间，人们可以在这里放松。只有在需要的时候，汽车才能具备智能。

IX是宝马首款六边形方向盘的量产车。该汽车制造商表示，iX“提高了操作的便利性，使驾驶员能够更好地查看信息显示。”引擎室另一个引起我们注意的功能是电动座椅按钮控制台，它现在位于门板上，类似于斯图加特一家公司多年来的做法。值得一提的是，EV拥有宝马车型中最大的玻璃表面。

为大型SUV提供动力的是宝马第五代全电动动力总成。在这种情况下，它依靠两台电机来实现“500马力以上”或375千瓦的组合输出。这应该足以在不到5.0秒的时间内将iX从静止状态推进到每小时62英里(每小时0-100公里)。

由于其巨大的100千瓦时电池组，这款家庭运输车应该能够行驶300英里(根据EPA的FTP-75测试程序测量)和600公里(根据欧洲的WLTP测量)。记住，所有数字都不是最终数字，而是“取决于汽车目前的发展阶段”。

iX的充电功能更是让人印象深刻。高达200千瓦的DC快速充电应该能够使大型电动汽车在40分钟内充满70%的电池容量。此外，快速充电10分钟可以增加75英里(120公里)的续航里程。

iX何时到达装配线还没有确切的日期，但宝马表示，生产应该在2021年下半年的某个时候在该公司的丁格芬工厂开始。该市场计划于2021年底推出。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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