达契亚将Sandero生产移至摩洛哥 其他车型仍为欧洲

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由于洛根不是在整个欧洲都可以买到，桑德罗通常被称为达契亚名册中最实惠的名牌。然而，非常便宜的汽车带来了一些挑战，重点是成本。

Sandero目前在罗马尼亚的Mioveni和摩洛哥的两家工厂生产，但第三代小型掀背车将只在北非生产。你可能已经在介绍中猜到了，达契亚打算在罗马尼亚组装厂专注于利润更高的铭牌。

工厂工人的工资直接关系到公司的利润率，等于销售收入超过业务成本的数额。因此，摩洛哥是雷诺集团中价格较低的Sandero的最佳解决方案，而欧洲是价格更高、利润更高的车型的理想选择，如Sandero Stepway、Duster等可能包含全新分频器的车型。

这款七座多功能车的昵称是“大杜梓”，这无疑将有助于罗马尼亚汽车制造商在大陆发展业务。预计它将取代洛奇载人运输车辆和多克公用事业和客车。虽然关于新人的报道越来越多(包括法国刊物《阿格斯》(L'argus)，但尚未得到证实。我们忘记的是，三年前，商务总监弗朗索瓦马里奥特(Francois Mariotte)表示，三线交叉“不在计划之内”。你可以忘记它。"

我们还对spring感到困惑，这是有史以来第一辆电动汽车，是由雷诺自1999年以来控制的罗马尼亚汽车制造商提供的产品。新产品明天就要公布了，首先大家都希望它所基于的春天和雷诺K-ZE是国产的。

然而，中国生产的问题是，欧盟对进口汽车征收10%的关税。如果要在旧世界制造弹簧，达契亚将通过赚取这些百分比或降低价格来吸引更多的客户，特别是那些以前没有考虑过达契亚的客户，从而从这些情况中获利。

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