威朗怎么样 2020款威朗三缸值得买吗

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别克朗威于2015年6月推向市场。凭借其时尚的外形和较高的性价比，在紧凑型车市场非常受欢迎。如今，别克朗威进入国内市场已经四年多，累计销量已经超过66万辆。2019年9月4日，别克全新朗威完成中期改款，新车售价15.29-18.29万元。共推出1.0T、1.3T动力等4款车型。本期《智驾》，我们将体验全新别克朗威，看看它的动力表现如何。

动力惊喜，底盘专注舒适。

我们这次试驾的车型是全新别克朗威20T旗舰车型，搭载1.3T三缸发动机，最大功率165马力，最大扭矩240Nm，发动机匹配别克全新CVT变速箱。这套动力系统安装在GM系列的很多车型上，综合性能可圈可点。同时这款发动机早已达到国六B标准，还能享受8年16万公里质保。

整个驾驶过程中，这套动力系统整体表现比较沉稳，不拖沓，你很难察觉到它搭载的是3缸发动机。加速或超车时，这台1.3T发动机有足够的动力支持，轻松完成这些动作。

新款别克朗威油门调节灵敏，动力几乎随叫随到，更符合大多数人的驾驶习惯。40nm的最大扭矩让我对这款发动机的加速性能充满期待。深踩油门时，发动机和CVT变速箱配合默契，没有涡轮启动的滞后现象，速度轻快。值得一提的是，这款发动机的峰值扭矩可以在1500转爆发，并持续到4000转。车辆在中后段还是有不错的加速能力的。

CVT的表现令人满意。采用钢带传动，传动效率提高，动力输出的平顺性值得肯定。

新朗威采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁瓦特-林克非独立悬架。在实际体验中，它的操控性能确实可圈可点。此外，在通过减速带或坑洼时，其液压缓冲衬套还能吸收来自地面的震动，减少对车身的冲击。

总体来说，新朗威1.3T发动机响应积极，CVT变速箱平顺，这种动力组合的整体表现令人满意。此外，新朗威的底盘表现也延续了别克车型一贯扎实的风格，整体调教趋于舒适。至于大家担心的三缸发动机的抖动和噪音，在新朗威上很难检测出来。

简洁和动感

除了改装1.3T和1.0T发动机外，新朗威还在造型方面进行了优化。新车主要在前脸和车尾部分进行了改动。虽然只是简单的细节优化，但整车变得时尚精致。

全新别克朗威前脸最大的变化主要体现在中网、大灯组造型和保险杠区域。网状格栅改为格子设计，突出整车运动气息。别克logo两侧的飞翼式镀铬条更粗更有立体感。

新款别克朗威的尾部经过了重新设计，更加紧凑。尾灯组设计与大灯组相呼应，均采用L型设计。此外，新车还采用了两侧两个排气装饰，整车看起来很运动。

内饰设计方面，新车沿用了老款车型的设计风格，大家应该对环抱式的设计风格比较熟悉。智能配置方面，全新朗威搭载别克eConnect 2.0互联技术，全系车型将标配8英寸高清触摸屏。除了支持OTA远程升级，还可以使用苹果CarPlay和百度CarLife手机来映射车联功能。此外，全新朗威还可以通过OnStar手机APP远程启动车辆、远程锁止/解锁等功能，非常贴心。同时，新车还拥有每年100G的终身免费流量。

中期改款的新朗威换上了1.0T和1.3T发动机。从这次试驾的结果来看，这台1.3T发动机的表现中规中矩。未来，新朗威的竞争对手仍将是朗逸、轩逸和卡罗拉等。而朗威是否能凭借这款中级改款获得更多销量，令人十分期待！

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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