宝马在日内瓦车展上预览混合动力汽车及更多产品

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于宝马在日内瓦车展上预览混合动力汽车及更多产品的文章,现在让我们往下看看吧！

几周后，宝马将在日内瓦车展上展示其最强大的3系柴油发动机。假设年度活动不会取消，拥有轿车和旅游地产两种形式的全新宝马M340d xDrive将首次亮相瑞士车展。新的“M Performance Vehicle”采用3.0升涡轮增压六缸柴油发动机，可输出高达340马力和700牛米的扭矩。

M3性能柴油

轻混动系统的动力来自48V动力系统，在需要的时候可以增加发动机11hp的动力输出。它还可以通过在市区长时间运行启停系统来帮助节省燃油，汽车的“风帆”在高速公路上的空档位置短暂爆发。M340d的油耗额定为每百公里5.3升(53英里/加仑)，二氧化碳排放量在139-153克/公里之间。

性能胜于轻盈M340d可以在4.7秒内拉出0-100 km/h(这还不是不久前V8 M3的性能)，而Touring需要4.8秒。宝马表示：“出色的驾驶特性和为强烈驾驶乐趣而设计的驾驶舱，确保了令人兴奋的性能体验。”当然听起来像。M运动型悬挂、可变运动转向、M运动型制动系统和M运动型差速器是标准配置。还有一个M空气动力学车身套件。

那么，迪塞尔还没死？好吧，对于那些还在逛黑泵的人来说，他们还是会反感，宝马也要利用日内瓦来扩大其330e插电式混合动力车的续航里程。我们测试过后轮驱动的330e轿车，给他们留下了深刻的印象，但这里有三个变体。

30 e插电式旅行车和xDrive车型

首先是330e Touring这是宝马首次提供其3系插电式混合动力车作为遗产。和三厢一样，相比标准款，行李空间有所缩小(因为电池位于后备箱地板下)，但还是比标准款低了相当多的410升-90升。

宝马还将在日内瓦发布330exDrive四驱版的四门驱动和旅行版。XDrive系统总能通过电控多片离合器将发动机和电机的动力在前后轮之间进行分配。宝马认为“宝马eDrive和宝马xDrive的组合特别适合在山区、越野和越野雪地行驶。”

与后驱车型一样，330e xDrive也有相同的2.0升涡轮增压汽油发动机，由电池和电机提供支持。短时爆发可达292hp，标准输出252hp，最大功率420Nm。扭矩。纯电动汽车充电后续航里程可达68km，330e轿车二氧化碳排放量低至36g/km，330e旅行车低至39g/km，330e xDrive轿车低至42g/km，330e xDrive旅行车低至30g/km。

宝马希望明年销售一百万辆电动汽车。

所有这些新的3系车型都是宝马计划的一部分，到2021年将有100万辆电动或部分电动汽车上路。去年，宝马和MINI共售出145，815辆电动或插电式混合动力车型。到2030年，该公司希望全球销售的一半由电动汽车或电动汽车组成，到2023年，将有25款此类车型在售。在日内瓦，我们将以宝马4系Gran Coupe的风格为概念，来看看2021年宝马i4的面貌。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！