别克VELITE怎么样 别克velite6报价

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上周，别克VELITE 6推出了一款高续航里程车型，并公布了其中文名称“别克微蓝”。而这个略显温柔的名字和410公里(NEDC)的续航里程成为了新车最令人难忘的亮点。

别克的微蓝301km续航车型在上海有很高的知名度。不仅家用车多，还有很多微蓝EVCARD共享版。10月份放假回来，派克还在机场租了一辆EVCARD别克蓝回家，很方便。

说实话，别克蓝原来的续航里程只有301公里。从目前来看，这个续航里程确实不抢眼。如今别克微蓝的续航里程已经达到了410公里(NEDC)，续航里程增加了100多公里，实用性也大幅提升。

微蓝301km续航模型刚推出的时候，黑客就已经对模型进行了测试，也留下了很深的影响。事实上，此次上市的微蓝外观和内饰与之前的车型并无区别，在此不再赘述。感兴趣的读者可以点击之前的试驾连接。()

在增程车型试驾过程中，派克想多聊聊蓝色汽车的生活，以及背后工程师的一些事情。

我眼中的浅蓝色

微蓝是与大都市相匹配的车型。它拥有漂亮的飞翼式进气格栅、犀利的大灯和其他熟悉的别克元素。同时，MAV别出心裁的车身比例，使其不仅拥有两厢的精致感，还拥有堪比旅行车的内部空间。

我开着蓝光在一所大学的校园里转悠，我总是受到路人的关注。尤其是拍摄的时候，引起了很多人的围观，几乎都被偏蓝的高颜值所吸引。

Micro-it不仅有电动车的未来感，而且不会太用力。它的气质更像是一个温柔谦和的绅士，不张扬，不吵闹。无论是在高楼林立的金融区开车，还是在下午的老校区大楼前，都很和谐。

蓝色是给谁的？

Blue的续航里程最高达到了410公里。我觉得这个续航里程对于日常城市用车来说已经足够了。

以我个人的车为例。每天上下班16km，每天上下班32km。就算下班去菜市场，一天也只能跑不到40km。

如果家里有固定车位，有充电桩，每两三个晚上充一次电，基本上就不会有里程焦虑了。但如果非要走高速，我还是会选择开燃油车。毕竟过年的时候，看着高速服务区充电站排队充电的惨状，至今难忘。

如果你家里已经有一辆燃油车(给你老婆用)和车位，选择浅蓝色的启动才是正确的方式。且不说省下一个近9万元的上海车牌，光是每月的油费就能省下不少。毕竟电比油便宜。

所以只有在这样的用车环境下，微蓝才会是一款值得考虑的车型。

蓝色驾驶感受

与旧款相比，新推出的Micro Blue提高了电池寿命。新车还采用了升级版别克eMotion电驱技术；新车搭载永磁同步电机，最大功率110kW，最大扭矩350Nm，整车0-50k m/h加速3.6秒，比301 km续航车提高0.3秒。而它的百公里耗电量是13.1kWh。

在实际驾驶体验中，微蓝与之前的车型差别不大。悬挂的调校偏软，日常驾驶非常舒适。但在激烈驾驶时，因为悬架行程长，底盘质量大，紧急变道时重心转移过快。所以很容易倾斜车身，会给人一种扬帆远航的感觉，心里失去安全感。

幸运的是，马牌轮胎的扁平电池(低重心)仍然会使底盘具有良好的稳定性。

当然也要有一些安全配置，比如智能驾驶辅助系统包括FCA正面碰撞预警、中巴碰撞缓解、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警、APA自动泊车等

蓝色有三种驾驶模式，分别是普通、经济和运动，三种模式下车辆的行驶状态也有所不同。我觉得个人普通模式最舒服，经济模式太肉，运动模式刺激一点。

微制动恢复模式也有弱、中、强三种。个人感觉即使在“强”模式下，松开开关后的刹车感也不会太“突兀”。

后来和工程师聊天得知，当卫兰的制动力恢复后，如果车身承受的G值大于0.1，刹车灯会自动亮起，提醒后车。这个细节很受好评。毕竟很多国产电动车的制动力恢复后，后刹车灯是不会自动亮起的。

微观安全

别克的宣传中，突出了电池的安全性，与之前的微蓝301续航车型相同；Micro 410续航车型的电池组之间加入了燃点极高的气凝胶材料，减少了电池之间的异常传热。

此外，双向独立高压放电设计、电池状态全天候监控预警等400多项系统级安全要求和措施，可以确保别克微蓝的高安全性和稳定性。

其实在和泛亚工程师聊天的过程中，派克发现工程师要面对的挑战远不止这些。

在泛亚，有一个像患了

举个例子，工程师在微蓝车尾安置了一个紧急断电系统，在遇到紧急危险的突发事件时;可以通过剪断一条紧急电线，关闭整个车上的电路，从而减少因为短路产生的危险。(电动车受到撞击，电器短路也是引发车辆自燃的原因之一)

除此之外，即便发生十分严重的碰撞，别克微蓝也可主动放电，在1秒内快速断开动力电池的功率输出，同时将电气元件中储存的电在5秒内通过电机与电气设备进行放电操作。

除了上述的细节之外，还有各种严苛的电池测试，测试项目又多又复杂。所以这也是为什么别克不贸然选择采用更大容量的电池，因为光是安全测试就要花掉很多很多时间，只有满足了别克的安全标准，才可以正式发售。

这次微蓝推出410续航里程版，无疑进一步提升了它的产品力。补贴后17.78万元-19.98万元的售价，也使微蓝成为了唯一一台市面上续航里程超过400公里的合资品牌纯电动轿车(当然，广汽丰田iA5严格意义上不属于合资品牌)。总体而言，它的表现很均衡，很适合成为家里第二台车。

车如其名，天微蓝，舒适行，生活简单，本该如此。

延伸阅读：别克VELITE

别克Velite是在通用公司位于美国密歇根州Warren的研究中心设计的后轮驱动的美式汽车，并由意大利著名的原型车制造商博通公司组装生产。

Velite秉承别克一贯的内敛而精致的风格，融合了多种美国的流行时尚元素。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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