第二代广汽传祺GS4怎么样 第二代传祺gs4图片

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于第二代广汽传祺GS4怎么样 第二代传祺gs4图片的文章,现在让我们往下看看吧！

近日有关于第二代广汽传祺GS4怎么样第二代传祺gs4图片的问题受到了很多网友们的关注，大多数网友都想要知道第二代广汽传祺GS4怎么样第二代传祺gs4图片的具体情况，那么关于到第二代广汽传祺GS4怎么样第二代传祺gs4图片的相关信息，小编也是在网上进行了一系列的信息，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到与第二代广汽传祺GS4怎么样第二代传祺gs4图片相关的信息吧（以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

广汽传祺GS4，绝对是整个品牌的C位车型。聊起它，真的是如同打开了广汽传祺的话闸子一般，有源源不断的谈资：当中最让他们自豪的，是第一代车型上市后第41个月便传祺达成了百万销量的成绩。所以，作为他们最新研发的大奖赛制造商协会新平台，GS4自然有换代优先享用的殊荣。

不过全部聊透的话信息量太大了，所以我决定长话短说，从这几个最显著的变化开始聊起。

动态舒心而不油腻，自主品牌里的一股清流

聊起自主品牌，大多数都喜欢在国内消费者最爱的舒适性方面下重本，有的放矢。导致出来的产品普遍隔音很棒，动力很顺，底盘就容易很软，缺乏支撑性。当然，不乏有广汽传祺的其他产品在内。

而第二代GS4，可以说是一股清流了。从上手初体验可以发现，整个底盘在相对来说是还是蛮照顾支撑性的，无论是纵向的起步给油刹车，还是横向的过弯还是入匝道，车身姿态都控制得很好，不会说堵车时整个车软到前仰后合，或者跪弯这么夸张，整体姿态很稳健。

除此之外，转向的阻尼感、回正力矩等都非常自然，底盘转向完善度都比较高。当然，整个底盘依旧是舒适取向的，只是在支撑性和压缩回弹滤震之间取得了另外一个平衡点，所以质感会比对手来得稍微硬一些，但未到偏向热血驾驶操控的地步。

跟GA6同源的1.5T 6AT，调校风格比较接近，都是油门前段比较灵敏，很轻快地就把速度给提上去，跟以往的小排量自吸日系车风格类似，日常开起来的确提速很轻松。只是用户还是要知道，毕竟动力水准摆在那，所以就不要妄想后段能有多么持续雄厚的爆发力了。

动态方面硬要挑刺的话，有两个需要改进的地方。一个是路噪偏大，另一个则是后排后悬挂中低速的滤震会比前排更硬一些。后一点还可以接受，只是我们长时间乘坐体验对比的结果。至于路噪，确实比起竞品博越、CS75 Plus甚至比亚迪宋赞成有一定差距，即便第二代GS4用上了米其林皓悦四系列，也是如此（据说皓悦四本身确实为了抓地力、耐用度能提升，牺牲了一定的静音)。

空间好用，重点在于用料和细节体验

内饰方面，第二代GS4提升的点有两个，一是用料非常丰富，能看到有除了常规的皮质，还有打孔工艺面料以及麂皮面料，提升了档次感和舒适性。尤其是座椅臀点、靠背以及门板这些频繁接触的部位用上了麂皮，确实让人受用，即便是极寒和极热天气，摸起来也都温润，不至于被烫着或者冻着。

除此之外，座椅本身的角度设计、人机工程学都挺不错，可以轻松地找到合适的坐姿。后排靠背角度可调仅有2段，比较躺的姿势相对会自然些。若不是为了后尾厢空间，日常没必要将其打直。

至于尾厢空间，同样比较规整，虽说绝对空间算不上夸张的大，但设计规整，利于储物，盖板下方备胎槽周边也有一些泡沫板储物格，可以用以收纳雨具等杂物，做到干湿分离。唯一有些不足的是，尾厢高度偏高，对于矮小身材的用户来说，不利于搬运行李。

后排座垫支持4/6分割放倒，步骤复杂，需要先抽起座垫，再放倒靠背。但这样的好处就是可以兼顾厚实坐垫的同时，又做到放倒后地台跟尾厢齐平。考虑到大多数用户放倒后排这种操作并不算频繁，这点取舍我是赞同的。

车机支持微信功能，纯用语言指令即可收发消息

现在的新车，科技配置一定不会少。类似自动驾驶辅助，都是顶着L2级别的法律界限天花板，给用户配齐，所以120公里/小时的全速域(美)空中管制中心(Air Control Center)必须有，我们从广州开到顺德，遇到一段环城高速的拥堵路况，全程体验下来，这套(美)空中管制中心(Air Control Center)可用程度还是蛮高的。

除此之外，自带导航、多媒体资源以及应用专属身份登陆这些功能也都不在话下。

最值得一提的是微信功能。我们通过扫二维码登陆后，便可把手机扔一边，通过："你好，小祺"这个激活语，让车机帮你发微信语音消息给指定的好友，指令的执行反应，精准度都不错。发送的基本都是录音后的语音消息，清晰度跟常规操作的相当。

对方回复消息后，系统都会弹出并播报谁谁谁发来消息，是否需要播放，文字消息的播放同样清晰。

只是有些细节还没兼顾，比如说群消息如果没有静音的话，有可能会让小祺应接不暇。当然了，这个功能也会让你在车内瞬间没了隐私，所以注重隐私的用户需要慎重考虑。

顺带一提，这次第二代GS4的语音助手的反应速度、执行效率都大大提升了，这也大大提升了用户更加愿意使用的意愿。

总结

第二代GS4整体的进化，其实跟外观差不多，属于在自己前代扎实的基础上再完善、再优化，而不是全盘否定推倒重来。这也是为什么第二代GS4会让我们有种熟悉感和亲切感，毕竟这是前代设计元素以及最新3.0家族式设计的结晶。

GS4的整体体验还是不错的，没有任何明显的短板，细节也照顾得挺到位，这是一个承担走量任务的主力车型必须具备的实力。也因此，我们希望在11月初上市时，能看到第二代GS4在上市价格和配置分布上，再给我们一份惊喜。

【第二代广汽传祺GS4首试印象】

突出优点：动态稳健易驾驶；人机工程完善；微信功能体验完善；空间实用。

主要短板：路噪偏大；车机操作画面流畅度有待提升。

延伸阅读：传祺GS4

广汽传祺GS4定位于"国际新派SUV”，于2015年四月18日正式上市，共推出8款车型。2016年11月15日，2017款传祺GS4正式上市，新车在配置方面有所升级，为235吨(1.5吨)车型增加了6速手自一体变速箱，并增加了四驱车型。2017年6月16日，传祺GS4 PHEV车型正式上市，其搭载的是由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的插电式混合动力系统。

2019年11月15日，全球首款搭载微信车载版的量产车，基于全新广汽跨平台模块化架构大奖赛制造商协会打造的首款SUV——第二代传祺GS4在广州正式上市。新车在颜值、舒适、驾控、安全、智联方面实现五大越级突破，共推出9个版本，售价区间为8.98万-15.18万元。该款车的汽油版车型百公里油耗为6.8升，混合动力版本车型百公里油耗则低至4.6升，零部件通用化率达到50%,除了满足全球严苛的安全标准和排放法规要求外，还有阿迪戈智能互联系统和自动驾驶系统的加持。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！