下一个三菱 Triton ute 没有 V6

三菱全新 ute 有望改进牵引力和巨大的安全/技术进步，但 V6 发动机不太可能

据其制造商称，下一代三菱 Triton正在设计、开发和调整以匹配该细分市场中领先的 ute，这意味着新的福特 Ranger将成为其主要目标。

但不要指望在 2023 年上半年推出时会在新 Triton 的引擎盖下看到 V6。

新款Mitsubishi Triton ute 的细节仍然是一个严密保密的秘密，但我们知道明年澳大利亚第三受欢迎的 ute 的全新替代品将更大、更豪华、更高科技，并最终配备强大的插电式混合动力系统。

但当被问及六缸 Triton 发动机是否正在开发中以挑战福特 Ranger 及其机械双胞胎新大众 Amarok以及可能的下一代丰田 HiLux时，三菱澳大利亚产品战略高级经理 Owen Thomson 表示它不会。排放法规很重要，我们还没有看到[在澳大利亚]这将如何发挥作用，因为每个人都必须管理他们的车队二氧化碳，”他说。

当被问及三菱将如何应对澳大利亚对柴油 V6 驱动的福特 Rangers 的高需求时，汤姆森说：“看看福特会如何发挥作用将会很有趣。”

“由于排放法规越来越严格，内燃机的设计难度越来越大。例如，即使是现在，柴油机在平衡排放、驾驶性能、燃烧噪音等所有这些因素方面也处于领先地位。”

预计三菱 Triton 将继续其目前提供一款主流四缸涡轮柴油发动机的政策，目前为 2.4 升发动机，功率为 133kW 和 430Nm。

迄今为止，该策略已经奏效，但新的或经过大量修改的四缸柴油发动机将缩小与 Triton 的领先竞争对手的差距，包括占主导地位的 HiLux 和 Ranger，

“车辆开发过程的一部分是我们始终以市场上前三或四名竞争对手为基准。总是。当然，游侠将成为其中的一部分。如果我们不这样做，那将是我们的失职，”三菱澳大利亚的产品规划负责人说。

然而，Triton 的致命弱点一直是其 3100kg 的牵引能力，在大多数竞争对手都可以牵引到 3500kg 的级别，所以我们可以期待新的 Triton 发动机提供更接近 500Nm 的扭矩和更大的牵引能力?

“这实际上是关于调整产品，使其与市场产生共鸣，因此它没有任何明显的弱点——这是产品的第一要务，”汤姆森说。

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