大众解释了为什么新的Arteon R没有配备298 kW VR6 TSI发动机的原因

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早在2017年底，一位大众高管就证实，该品牌已经打造了由298 kW VR6驱动的Arteon R原型车。不过最近发布的量产车型已经改成了大众熟悉的2.0升四缸发动机。那么，为什么会有发自内心的机会呢？

嗯，大众中型/全尺寸产品线的发言人马丁胡贝(Martin Hube)和上文提到的同一位高管向汽车节气门公司暗示，涡轮增压3.0升VR6没有得到应有的重视，原因不止一个。

据英国出版物报道，胡贝说，“一方面，我们可能无法每天谈论我们实现零排放的方式。另一方面，我们提出了VR6涡轮发动机。”

“我们有几款搭载VR6 TSI发动机的汽车和几款搭载四缸发动机的汽车。

他说，“我们在驾驶汽车后的决定是明确的，因为我们在汽车后部的扭矩分配器上投入了大量资金，以使其尽可能敏捷。”他解释说，更重的VR6将“抵消”这种损失。

有趣的是，胡贝尔还表示，奥迪的涡轮增压2.5升5缸5缸发动机也是“一个坏主意”，因为“又长又重的曲柄像陀螺仪一样旋转”。

“最好的选择是重量轻、功率大的四缸发动机。低速高扭矩，二氧化碳含量最高。这是我们今天的目标。”他说。

尽管这家总部位于沃尔夫斯堡的公司尚未透露新外观Arteon R的所有技术细节，但它已经证实，这款旗舰车型将通过其EA888发动机提供235千瓦的功率。

带有R标签的Arteon与Arteon中期更新中推出的全新旅行车车身风格一同亮相。我们应该指出，当然，在2020年5月，南非公众向CARmag.co.za证实Arteon已经停止在那里的生产。该公司还表示，改良版的sleeky风格的溜背风格将“不会做它的方式到南非。”

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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