爱驰U5怎么样 爱驰u5什么时候上市

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于爱驰U5怎么样 爱驰u5什么时候上市的文章,现在让我们往下看看吧！

最近，关于爱知u5如何以及何时上市的问题引起了很多网友的关注。大部分网友都想知道爱知u5如何以及何时上市的细节。至于爱知U5将如何以及何时上市的信息，边肖也在网上进行了一系列的了解。接下来，边肖将与大家分享爱知网U5如何上市以及何时上市的相关信息(以下内容来自互联网。

今年9月，在法兰克福，我偶然在街上遇到一辆刚刚完成“亚欧穿越挑战”的爱知U5(参数|询价)。三个月后，在有幸受邀试驾体验了这款中型纯电动SUV“接近最终交付状态”后，我选择用“内秀”来形容。离最终量产状态还有多远？“内秀”体现在哪里？你看了就知道了。

简单的设计/鲜明的“纯电动”特征

爱知U5基本延续了概念车U5 ION概念车的造型，主打简约科技的设计风格。封闭的网让人一看就知道是纯电动车。

Ai U5的车身尺寸在同级别车型中并不占优，只比紧凑型SUV略大，在中型SUV中算是比较紧凑的身材了。

总结：虽然外形够科幻，够“纯电动”，但爱知U5的外观并不清爽，主要是近两年推出的很多纯电动汽车都采用了类似的设计风格，难免产生“审美疲劳”。但据爱知官方消息，由日本设计师奥山清行设计，采用轿跑SUV风格的爱知U6的设计值得期待。

内饰/配置存在变数

为什么说这款车只是“接近最终量产车型”？答案在内饰部分。这款车的部分配置，包括车道偏离预警、ACC自适应巡航等功能，目前还没有解锁。同时，方向盘多功能区和中控屏的设计在最终量产交付车型中仍存在变数。

爱知U5的中控区(参数|查询)取消了大部分实体按键，车辆的大部分功能都集成在支持触控操作的12.3英寸显示屏上。据爱知工程师介绍，在量产交付的车辆上，这种屏幕将被质感更好的显示屏取代。

总结：除了三屏仪的新意外，爱知U5的内饰不会给人太“花哨”的感觉。整体设计以简洁实用为主，扎实的用料可以兼顾档次感；爱知U5的配置也很丰富，车身稳定控制系统、驾驶员疲劳监测、胎压检测、360度环像、语音控制系统、可定制的可选配置等配置齐全。未来交付给消费者的车型将在此基础上进一步优化。

空间符合定位/个性定制是亮点。

在外观部分，我提到了爱驰U5(参数|询价)的车身尺寸和轴距并不比同级中型SUV优越，但它的内部乘坐空间似乎并没有受此影响，基本符合车辆的定位。

储物空间方面，爱知U5的一个特点是不为副驾提供手套箱，车主可以选择安装空气净化器、放置笔记本电脑的小桌子、放置高跟鞋的储物盒等个性化选项。

总结：虽然没有提供手套箱，但是爱知U5的储物空间还是很充裕的。可与后备箱地板完全平齐的后排座椅以及“前舱”的存在，进一步提升了爱知U5的储物能力。

动态性能更吸引人。

Ai U5(参数|询价)搭载永磁同步电机，最大功率140kW(190Ps)，最大扭矩315nm，前轮驱动。官方透露未来将提供四驱版本；带液冷系统的电池组带有预热功能，容量为65kWh。电池由当代安培科技有限公司提供。采用爱知专利的“三明治干湿分离”电池组设计。NEDC续航里程为503km(增程包的电池容量为18kWh

Ai U5提供多种驾驶选择。驾驶模式有ECO、NORMAL和SPORT。三种模式的主要区别在于响应速度和功率输出强度。另外，动能回收力度和转向力度也分别设有三档。

结论：国内一些“造车新势力”在打造新产品时，更愿意在“豪华大气”和“科技感”上下功夫。毕竟这些链接往往是国内用户最看重的，也是最容易付费的；相比之下，爱知似乎走了一条不同的路：爱知官方对自主品牌的定位是面向国内一二线城市和欧洲市场，未来其首款车型爱知U5将出口欧洲。当然要适应对驾驶质感比较挑剔的欧洲用户。考虑到这一优势可能无法在第一时间打动国内消费者，爱知还推出了“先试后买”的销售策略，让爱知U5的“内秀”被更多人知晓。

阅读：爱知U5

爱知U5是爱知汽车首款量产车型，新车定位为A级高端纯电动SUV。NEDC的综合续航能力为503km，全球首款能量续航包可将续航里程提升至623km。并提供自动充电机器人服务，解决中小型停车场找不到充电桩的困惑。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！