全新梅赛德斯-AMG怎么样 奔驰全新梅赛德斯价格是多少

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有人说，虽然欧洲有那么多古城和美景，但奥地利的因斯布鲁克永远是特别的。连绵起伏的阿尔卑斯山，鳞次栉比的哥特式建筑风格，清澈静谧的莱茵河……无论你去了多少地方，这座雪山下的中世纪小镇依然深深吸引着世界各地的人们流连忘返。这一次，梅赛德斯-AMG的选址就在这里，让全球汽车媒体第一次看到了全新梅赛德斯-AMG GLE 53 Coupe(以下简称GLE 53 Coupe)的真实内容。

中国传媒作为全球媒体中的第一试驾团，足以证明中国市场对AMG品牌的重视。作为AMG的前东家，我如何看待AMG的这款新作？在接下来的2000字之前，先看看这个视频，或许能让你对这款新车有个初步的了解。这个视频的嘉宾是一位现款AMG A45车主，——PS3保罗。

从德国法兰克福机场飞到奥地利因斯布鲁克后，我们第一次见到了主角3354 GLE53 Coupe，接下来的两天它整齐的队列在等着我们公司。

就在三年前，最后一代奔驰GLE Coupe诞生，它的出现结束了宝马X6长达七年的独角戏。当时我也是第一次试车。我对它的评价是“虽然来晚了，但这辆车的实力证明了它值得等待”。哦，对了，那时候AMG还没有发展到今天的水平。当时试驾的是GLE 450 AMG版，以奔驰为主，AMG为辅。

但仅仅三年后，随着新GLE的推出，AMG更多地参与了车型的开发，现在它变得比以往任何时候都更加强大。现在AMG终于有资本将其名字加入汽车系列，成为AMG GLE 53 Coupe。

说了这么多背景，那这款车呢？可以说，在搭载强劲V8发动机的AMG GLE 63到来之前，GLE 53 Coupe是目前GLE Coupe家族的顶级版本，搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，匹配AMG的9速手自一体变速箱。这台经过AMG部门调校的发动机，最大功率435马力，峰值扭矩521牛米。破百次只需要5.3秒。

从书上的数据来看，这台6缸机确实够强大，但这只是数据。为了测试这个大个子的真实实力，两天的测试必不可少。

在从因斯布鲁克到山区的高速公路上，一向擅长营造舒适的奔驰亮出了它最拿手的看家本领。

由于全新梅赛德斯GLE出色的驾驶质感，这款AMG可以在高速公路上相当舒适安静地巡航，这也证明了AMG现在的进步。它可以让你变得非常暴力、直接、迅捷，也可以让你在城市中惬意地巡航。软软的座椅，早早的9挡变速箱，能在平坦路面上“熨平”坑坑洼洼的空气悬挂……种种高科技配置让驾驶这辆GLE 53 Coupe变得无比享受，此时你很容易感觉到自己开的是一辆“豪车”。这种高档奔驰总是稳扎稳打。

以最舒适的方式巡航也让我有机会欣赏GLE 53 Coupe的内部布局。GLE 53 Coupe的内饰延续了GLE整体的内饰设计风格，但不同的是AMG的专属方向盘(可选驾驶模式调节)、AMG运动型座椅以及更为细致的驾驶选择都让你坐进去就有豪华感，给你的第二印象就是运动。哦，对了，还有长满碳纤维的眼睛。

因此，必须承认，在保证内饰豪华精致的同时，GLE 53 Coupe向我们传达了更多AMG应该有的样子。当然，这辆GLE 53 Coupe在细节处理和面料选择上也保持了奔驰3354一贯的风格和品质无可挑剔。

当然，既然是AMG车型，山路测试肯定是必不可少的。进入山路后，我会将GLE 53 Coupe切换到运动模式。在运动模式下，发动机会进入兴奋状态，排气声是激情的导火索，会不断催促我加速前进。此时变速箱会智能降一档，保证521 Nm的峰值扭矩可以随时由我掌控。

现在这辆GLE 53跑车终于展现了它应有的姿态。在盘山公路中，每一个弯道后的直线加速都能感受到这台发动机充沛的扭矩。过了弯就不用踩油门了。转眼间，下一个拐角就在眼前了。

此时此刻，悬挂系统也显示出了它的真正实力。调整到运动模式后，空气悬架会自动调整悬架的硬度和高度。车身降低的硬悬挂可以很好的抑制弯道中的侧倾。此外，宽轮胎和来自AMG的4MATIC将智能地管理一切，使这种巨大而暴躁的超级SUV更容易控制。

对于一个AMG来说，运动模式并不能代表它的全部能力，“赛道模式”才能打通它的“总督秒脉”。

这辆GLE 53跑车终于让我看到了它的真面目。此刻，它正张牙舞爪地啃着前方的沥青路面。这辆GLE 53 Coupe虽然不是“一人一机”的AMG，但是AMG已经通过前不久刚刚试驾的A35 L、E 53等非“一人一机”车型向我证明，AMG的三个字母绝对不能随便冠上，绝对符合AMG的标准。

在赛道模式下，悬挂系统变得更加坚硬和恐怖，甚至让我隐约觉得自己在开一辆高性能的车。GLE53 Coupe搭载了AMG的4 MATIC，可以始终很好的分配扭矩，让四个车轮始终保持足够的牵引力。再加上动作非常细腻的ESP系统，让我在山路上跑的很平稳很快。总之，现在的我即使方向不完全对，也能大胆踩油门，让全身处于绝对的控制之下。

在稍纵即逝的山路中，不到20分钟就到了山顶。这辆GLE 53 Coupe在运动性能上绝对可以给我打很高的分，当然不包括极限驾驶。在城市或高速公路上，它也有更全面的能力，更优越的科技品质，与众不同的发动机，出色的变速箱，完全可以接受的燃油经济性。除此之外，它还有一个舒适的车厢和更实用的后排。

回来的路上，我一直在跟朋友说一件事，就是有了孩子之后，我更喜欢那些非“一人一机”的机型，比如AMGGT 50，AMG GLE 53。我为什么选择这样的方式？原因是我现在不需要全性能。我需要的是平衡，舒适和一点点表现。这里的表现更多的是满足自己的欲望，表现自己的生活态度。所以，不是“一人一机”系列的AMG，更适合我们这些有了孩子，即将步入中年，但又拒绝油腻的人，不是吗？

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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